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龙图腾网获悉重庆清研理工汽车检测服务有限公司;重庆清研理工智能控制技术研究院有限公司申请的专利基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116305987B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310307218.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法是由邹喜红;彭吉刚;云茂盛;桂立设计研发完成，并于2023-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法在说明书摘要公布了：本发明具体涉及基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法，包括：基于电动汽车减速器效率试验数据分析固定转速下效率与转矩的关系并构建效率与转矩转速的关系预测模型；获取若干个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点；将电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点输入构建的关系预测模型中，输出对应的预测效率；基于各个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点的预测效率绘制电动汽车减速器外特性范围的效率MAP。本发明能够实现所有工作范围的电动汽车减速器工况点效率预测，并且能够有效生成电动汽车减速器的外特性范围效率MAP，从而能够提高电动汽车减速器效率获取的有效性以及效率MAP生成的全面性。

本发明授权基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法在权利要求书中公布了：1.基于电动汽车减速器效率试验的效率MAP预测方法，其特征在于，包括： S1：基于电动汽车减速器效率试验数据分析固定转速下效率与转矩的关系，在此基础上分析与转速的关系，并构建效率与转矩转速的关系预测模型； 通过如下步骤构建效率与转矩转速的关系预测模型： S101：设计用于电动汽车减速器台架效率试验的试验转矩转速工况点； S102：通过电动汽车减速器效率试验台基于各个试验转矩转速工况点进行效率试验，获取工况点转速、转矩及其效率试验数据； S103：对效率试验数据进行数据质量检查； S104：按相同转速对通过数据质量检查的效率试验数据进行分类，得到各个固定转速对应的效率与转矩数据； S105：基于各个固定转速对应的效率与转矩数据分析固定转速下效率与转矩的关系，并建立对应的关系预测模型； 步骤S105中： 1在各个固定转速下，将效率和转矩数据按最高转速对应转矩作为临界点分为低转矩段和高转矩段，并分别进行二次多项式拟合，进而得到各固定转速下低转矩段和高转矩段效率与转矩之间的关系： ； 式中：表示固定转速工况点下的效率；表示电动汽车减速器输入转矩，、、表示固定转速工况点下，效率与转矩二次多项式的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数分别与转速之间的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数； 2分别将低转矩段和高转矩段效率与转矩的拟合系数、和各自与对应的转速进行二次多项式拟合，得到拟合系数、、和、、，进而生成效率与转矩转速的关系预测模型； 对于转矩低于最高转速对应转矩的低转矩段，关系预测模型为： ； 式中：表示低转矩段下电动汽车减速器的预测效率；、、表示固定转速工况点下，低转矩段效率与转矩二次多项式的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数分别与转速之间的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数；表示电动汽车减速器的输入转矩； 对于转矩高于或等于最高转速对应转矩的高转矩段，关系预测模型为： ； 式中：表示高转矩段下电动汽车减速器的预测效率；、、表示固定转速工况点下，高转矩段效率与转矩二次多项式的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数分别与转速之间的二次项拟合系数、一次项拟合系数和常数项拟合系数； S2：获取若干个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点； S3：将电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点输入构建的关系预测模型中，输出对应的预测效率； S4：基于各个电动汽车减速器外特性范围的转矩转速工况点的预测效率绘制电动汽车减速器外特性范围的效率MAP。

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