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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116442720B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310410007.X，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法和系统是由曹锋;何一帆;宋昱龙;殷翔;杨旭设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法和系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法和系统，以电动汽车空调全回风模式下出风冷量满足乘客舱内舒适度需求为前提，根据全新风模式下的有效冷量与全回风模式下的有效冷量一致的原则得到相应工况下全新风模式的精确出风温度，且根据空气质量确定电动汽车空调由全回风模式切换为全新风模式的时机，既可以完全满足乘客舱的空气质量和温度需求，又大大节约全新风模式下电动汽车空调的能量消耗。

本发明授权一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种基于固定热负荷的电动汽车空调全新风出风控制方法，其特征在于，包括： S1，在电动汽车空调全回风模式下乘客舱环境达到稳定状态时，获取乘客舱的温度、湿度以及空调箱的出风温度、出风湿度和出风风量；根据乘客舱的温度、湿度以及空调箱的出风温度、出风湿度和出风风量，确定全回风模式下的有效冷量； S2，获取乘客舱内空气中的CO2浓度，判断CO2浓度是否达到浓度阈值，若达到，则认为满足电动汽车空调由全回风模式切换为全新风模式的触发条件； S3，在满足S2所述触发条件时，电动汽车空调由全回风模式切换为全新风模式，并设置全新风模式下空调箱的出风风量； S4，获取全新风模式下空调箱的出风湿度，结合全新风模式下空调箱的出风风量，计算全新风模式下的有效冷量；依据全新风模式下的有效冷量与全回风模式下的有效冷量一致的原则，计算全新风模式下的目标出风温度，控制空调箱的出风温度为目标出风温度； S4中，全新风模式下的目标出风温度计算方法为： 其中：、分别为全回风模式和全新风模式的有效冷量，kW； 为全回风模式空调箱的出风风量，； 为全回风模式稳定状态下乘客舱空气焓值，kJkg； 为全回风模式空调箱出风焓值，kJkg； 为全新风模式空调箱的出风风量，； 为全新风模式空调箱出风焓值，kJkg； 所述全回风模式稳定状态下乘客舱空气焓值根据乘客舱的温度和湿度计算得到，所述全回风模式空调箱出风焓值根据全回风模式下空调箱的出风温度和出风湿度计算得到； 根据上述公式，计算得到全新风模式空调箱出风焓值，再结合全新风模式下空调箱的出风湿度，查取对应的湿空气温度即为全新风目标出风温度； S4之后还包括：根据以下公式计算全新风模式下乘客舱内CO2浓度： ] 其中：为全回风模式结束时监测的乘客舱内CO2体积浓度，ppm； q为每位乘客呼吸排出的CO2的速率，gh； 为乘客人数； 为全新风模式开启时长，s； 为乘客舱容积，； 为全新风模式下空调箱的出风风量，kgs； 为全回风模式结束时监测的乘客舱内CO2质量浓度，g； 为乘客舱外界环境中CO2质量浓度，g； 通过上述公式计算得到的全新风模式下CO2浓度变化，当CO2浓度在预设时长的监测频率区间内达到设定浓度阈值以下时，电动汽车空调由全新风模式切换为全回风模式。

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