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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利一种减振系统的固有频率测试装置及其测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116465653B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310449009.X，技术领域涉及：G01M17/04；该发明授权一种减振系统的固有频率测试装置及其测试方法是由王伟;施佳能;潘涛;张佑源;尹志浩;刘文秀;何寿宁;覃文智设计研发完成，并于2023-04-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种减振系统的固有频率测试装置及其测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车测试的技术领域，公开了一种减振系统的固有频率测试装置及其测试方法，包括底座、举升组件、控制器以及用于承载整个车辆的试验台，试验台位于底座的上方，底座朝向试验台的一面设置有承载面，底座设有开口朝向试验台并用于容纳举升装置的放置腔；举升组件包括第一状态和第二状态，举升组件处于第一状态时，举升组件的上端凸出于承载面，举升组件将试验台顶起，试验台与承载面之间具有跌落间距；举升组件处于第二状态时，举升组件的上端低于或与承载面齐平，试验台与承载面接触，底座支撑试验台；举升组件与控制器电连接。本发明的减振系统的固有频率测试装置及其测试方法，提升测试结果准确性，进行多车轮同时落下的固有频率测试。

本发明授权一种减振系统的固有频率测试装置及其测试方法在权利要求书中公布了：1.一种减振系统的固有频率测试装置，其特征在于：包括底座、举升组件、控制器以及用于承载整个车辆的试验台，所述试验台位于所述底座的上方，所述底座朝向所述试验台的一面设置有承载面，所述底座设有开口朝向所述试验台并用于容纳举升装置的放置腔； 所述举升组件包括第一状态和第二状态，所述举升组件处于所述第一状态时，所述举升组件的上端凸出于所述承载面，所述举升组件将所述试验台顶起，所述试验台与所述承载面之间具有跌落间距A； 所述举升组件处于第二状态时，所述举升组件的上端低于或与所述承载面齐平，所述试验台与所述承载面接触，所述底座支撑所述试验台； 所述举升组件与所述控制器电连接，用于所述第一状态和所述第二状态的切换； 所述固有频率测试装置还包括用于将减振系统中的减振元件失效处理的失效连杆，所述失效连杆两端的连接位置分别与所述减振元件两端的连接位置相同，以使所述减振元件在测试过程中保持在初始状态，通过所述失效连杆以使所述减振元件处变成刚性连接； 所述举升组件包括多个状态同步的升降驱动件、连接管以及阀体，多个所述升降驱动件通过所述连接管分别与所述阀体连通，所述阀体与所述控制器电连接，所述升降驱动件安装于所述放置腔。

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