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龙图腾网获悉浙江大学嘉兴研究院;浙江大学;龙泉产业创新研究院申请的专利一种新能源汽车用水平对置发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116518030B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310482337.X，技术领域涉及：F16F15/315；该发明授权一种新能源汽车用水平对置发动机是由马昊远;陈国栋;熊树生设计研发完成，并于2023-04-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车用水平对置发动机在说明书摘要公布了：本发明涉及发动机部件技术领域，具体公开了一种新能源汽车用水平对置发动机，包括发动机本体，发动机本体的输出轴的后端固定连接有双质量飞轮，双质量飞轮由前质量飞轮和后质量飞轮组成；缓冲组件，缓冲组件位于前质量飞轮与后质量飞轮中间，前质量飞轮与后质量飞轮通过轴承转动连接，在缓冲组件的配合下对发动机和离合器进行缓冲；通过设置缓冲组件采用缓冲杆与缓冲管的作用下摒弃传统的弹簧缓冲，采用压缩空气缓冲，缓冲杆为刚性材质，在受到离心力和压缩时不会发生形变并与环槽接触，杜绝了传统弹簧与环槽内壁接触产生较大的摩擦力的问题，采用锁紧组件对缓冲组件进行锁紧，在发动机处于高转速时保证动力的充沛。

本发明授权一种新能源汽车用水平对置发动机在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车用水平对置发动机，包括发动机本体1，所述发动机本体1的输出轴的后端固定连接有双质量飞轮2，其特征在于：所述双质量飞轮2由前质量飞轮21和后质量飞轮20组成； 缓冲组件3，所述缓冲组件3位于前质量飞轮21与后质量飞轮20中间，所述前质量飞轮21与后质量飞轮20通过轴承转动连接，在缓冲组件3的配合下对发动机和离合器进行缓冲； 锁紧组件4，所述锁紧组件4位于缓冲组件3的边沿，在双质量飞轮2高速旋转时通过锁紧组件4对缓冲组件3进行锁紧； 所述缓冲组件3包括环槽30，所述环槽30开设在前质量飞轮21的后侧，所述环槽30内部固定连接有受力块31，所述受力块31的边沿设有缓冲管34，所述缓冲管34内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部滑动连接有缓冲杆33，所述受力块31数量为两组，且以前质量飞轮21的中点对称分布，所述缓冲杆33的端部靠近其中一组受力块31，所述缓冲管34数量为两组，且位于被两组受力块31分割的环槽30内部，所述前质量飞轮21后侧转动连接有连接盘22，所述连接盘22后端与后质量飞轮20固定连接，所述连接盘22与受力块31对应位置固定连接有缓冲块32，所述缓冲杆33与缓冲管34保持密封； 所述锁紧组件4包括伸缩槽41，所述伸缩槽41开设在环槽30的内表面，所述伸缩槽41内部滑动连接有伸缩板40，所述缓冲杆33与伸缩板40对应位置开设有卡槽42，所述卡槽42数量为若干组并沿着缓冲槽阵列分布，所述卡槽42的面积大于伸缩板40的面积。

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