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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116593090B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310533121.1，技术领域涉及：G01M3/28；该发明授权一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备及方法是由张巍;康健;刘汉青;孔庆珊;刘辰;许凯;王德轩设计研发完成，并于2023-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备及方法在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机试验领域，特别涉及一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备及方法。包括：数字压力仪，所述数字压力仪的测量通道输入端口通过气动压力测量管路与被测设备连接，在管路密封检查时，所述气动压力测量管路与被测设备连接端通过管路堵头密封；工作模式转换控制管路包括主控制管路以及5条控制支路；检查气源管路的第一端与检查气源连接，第二端与所述数字压力仪的PRG端口连接，所述检查气源管路上设置有第二压力传感器以及第六气动阀；上位机用于控制所述数字压力仪进行模式转换以及控制各个气动阀。本申请能够实现16路气动压力测量管路同时、在线进行密封检查，并具有准确定位漏气管路功能。

本发明授权一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备及方法在权利要求书中公布了：1.一种台架气动压力测量系统管路密封检查设备，其特征在于，包括： 数字压力仪，所述数字压力仪的测量通道输入端口通过气动压力测量管路与被测设备连接，在管路密封检查时，所述气动压力测量管路与被测设备连接端通过管路堵头密封； 工作模式转换控制管路，所述工作模式转换控制管路包括主控制管路以及第一控制支路、第二控制支路、第三控制支路、第四控制支路、第五控制支路，其中， 所述主控制管路的第一端与控制气源连接，所述主控制管路上设置有第一压力传感器； 5条控制支路的第一端均与所述主控制管路的第二端连接； 所述第一控制支路的第二端与所述数字压力仪的CT1端口连接，所述第一控制支路上设置有第一气动阀； 所述第二控制支路的第二端与所述数字压力仪的CT2端口连接，所述第二控制支路上设置有第二气动阀； 所述第三控制支路的第二端与所述数字压力仪的CTL端口连接，所述第三控制支路上设置有第三气动阀； 所述第四控制支路的第二端与所述数字压力仪的RTN端口连接，所述第四控制支路上设置有第四气动阀； 所述第五控制支路的第二端与所述数字压力仪的PRGCTL端口连接，所述第五控制支路上设置有第五气动阀； 检查气源管路，所述检查气源管路的第一端与检查气源连接，第二端与所述数字压力仪的PRG端口连接，所述检查气源管路上设置有第二压力传感器以及第六气动阀； 上位机，用于控制所述数字压力仪进行模式转换，以及控制各个气动阀； 台架气动压力测量系统管路密封检查方法，包括： 步骤一、通过管路堵头将试验间内气动压力测量管路与被测设备连接端密封； 步骤二、打开第一减压阀，将控制气源接入工作模式转换控制管路，并监视主控制管路上的压力传感器示值，确认该压力传感器示值在90～120psi范围内； 步骤三、通过上位机控制，打开第一气动阀、第二气动阀和第五气动阀，向数字压力仪的CT1控制端、CT2控制端和PRGCTL控制端输入控制压力，将数字压力仪的工作模式切换到测量管路反向吹扫模式，在切换过程中通过第一压力传感器的示值来监测管路气压，若压力不在90～120psi范围内，则提示报警； 步骤四、打开第二减压阀，调整检查气源使得检查气源管路中的检查气到所需压力； 步骤五、通过上位机打开检查气源管路上的第六气动阀，对气动压力测量管路输入检查气，充满所有气动压力测量管路；当供气持续预先设定的时间且压力稳定后，关闭第六气动阀，通过第二压力传感器的示值来检查连接该数字压力仪的所有气动压力测量管路的密封性；若第二压力传感器的示值稳定，则表明测量管路密封性正常，进入步骤六；若第二压力传感器的示值逐渐下降，则表明至少有一路管路存在漏气现象，进入步骤七； 步骤六、通过上位机关闭第一气动阀、第二气动阀和第五气动阀，断开控制气源；通过上位机控制第六气动阀放气，将检查气源管路中的气体排空；通过上位机控制第一气动阀、第二气动阀和第五气动阀，将数字压力仪的CT1控制端、CT2控制端和PRGCTL控制端的控制支路中的气体排空； 步骤七、通过上位机控制第一气动阀、第二气动阀和第五气动阀，将数字压力仪的CT1控制端、CT2控制端和PRGCTL控制端的控制支路中的气体排空，切换数字压力仪到测量模式，通过观察数字压力仪各通道测量值确定漏气通道。

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