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龙图腾网获悉广州地铁集团有限公司;广州地铁建设管理有限公司;中铁十局集团城市轨道交通工程有限公司;中铁十局集团有限公司申请的专利一种混凝土箱体顶管接收方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116838374B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310695288.8，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权一种混凝土箱体顶管接收方法是由赵敬川;郭永顺;陈兴强;梁超;白建军;刘祎;杨寅智;张良伟;付力;桑圆清设计研发完成，并于2023-06-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混凝土箱体顶管接收方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混凝土箱体顶管接收方法，包括如下步骤：S1、端头加固：在洞门位置搭设作业支架平台，进行钻孔作业，当钻至注浆深度后进行注浆；S2、混凝土箱墙施工：在接收端洞门处施工2道墙宽400mm的混凝土箱体外墙，并预留洞门，外墙采用C30混凝土，水平及竖向钢筋采用双层φ22@300进行布置，拉钩筋采用φ12@450×450，与主体结构连接的部位采用凿毛植筋的方式进行连接。顶管接收在掘进的过程中，推力较大，本发明通过采用现浇钢筋混凝土的箱体结构，受力更加安全和稳定，且施工方便，效率较高，并且现浇混凝土箱体结构解决了现有技术中采用钢箱体技术要求高，易发生变形且密封性容易受到影响的技术问题。

本发明授权一种混凝土箱体顶管接收方法在权利要求书中公布了：1.一种混凝土箱体顶管接收方法，其特征在于：包括如下步骤： S1、端头加固：在洞门位置搭设作业支架平台，进行钻孔作业，当钻至注浆深度后进行注浆； S2、混凝土箱墙施工：在接收端洞门处施工2道墙宽400mm的混凝土箱体外墙，并预留洞门，外墙采用C30混凝土，水平及竖向钢筋采用双层φ22@300进行布置，拉钩筋采用φ12@450×450，与主体结构连接的部位采用凿毛植筋的方式进行连接； S3、洞门探孔：在进行洞门探孔前，使用水溶性聚氨酯堵漏剂注入洞门外圈，对围护结构与加固体之间的缝隙进行止水，注入孔间距为1.5m； S4、洞门凿除及回填：洞门凿除时先凿除表面混凝土并割除钢筋，将剥除钢筋后的地连墙洞门分为内外两段进行分段破除，第一层洞门采用破碎机进行破除，破至迎土面第二层钢筋停止；凿除迎土侧洞门时按50cm一层将洞门分为11层进行凿除，按自下而上的顺序破除混凝土，采用双液浆回填反压并进行泡沫混凝土回填； S5、顶管机接收：洞门完全凿除并完成泡沫混凝土回填后，准备进行顶管机顶进接收，顶管机出洞与原主体结构斜交50°，当掘进方向左侧刀盘完成原土体切削，到达地连墙迎土侧时，右侧刀盘距离地连墙迎土侧6.5m，此时左侧即将切削回填体，右侧仍继续在切削原状土，通过顶管机主动铰接，及左右螺旋机出渣快慢进行姿态稳定； S6、洞门封堵：顶管的洞门封堵分为三次，第一次洞门封堵是顶管机接收完的时候在管节上进行双液浆注入，进行临时封堵，防止顶管机出洞后造成涌水涌砂；第一次封堵后用破碎机进行箱墙拆除，拆完之后进行第二次洞门封堵，施工洞门环梁结构，把洞门和管节之间的间隙通过焊接钢板的方式封一整圈，然后注双液浆；在洞门环梁结构施工完成后使用单液浆进行第三次洞门封堵。

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