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龙图腾网获悉中铁(广州)投资发展有限公司;中铁隧道股份有限公司申请的专利超大直径盾构主机长距离空推方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116892396B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310819197.0，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权超大直径盾构主机长距离空推方法是由李建勋;张辉;贺亚洲;王小孟;郭奇;朱梦港;张纯;杨玉昌;张鸿宇;张旭;王玉伟;杨涛;张振良;曾富强;肖发强;王哲;成伟江;王泽培;谢勇军;张赛;石剑;朱镇波;段喜杰;吴晓赞;张小峰;吴梁辉;刘金龙;闫利东;阮海宾;张正玺设计研发完成，并于2023-07-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本超大直径盾构主机长距离空推方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种超大直径盾构主机长距离空推方法，旨在解决限高区域下盾构主机于副始发井处难以平稳可靠的穿过始发井标准段平移至主始发井处的问题。其通过与盾构主机相对固定的反力扭腿、嵌设于标准段导台两侧桶槽内反力座以及设于反力扭腿及反力座间的步进液压油缸，推动盾构主机沿标准段导台滑移钢轨移动，进而实现盾构主机从限高较为宽松的副始发井至限高较为严格的主始发井处的平稳步进空推，有效解决施工区域限高对盾构主机吊装始发的不利影响，空推过程安全高效。

本发明授权超大直径盾构主机长距离空推方法在权利要求书中公布了：1.一种超大直径盾构主机长距离空推方法，其特征在于，包括如下步骤： 1于主始发井和副始发井间的标准段内进行标准段导台的支模，并于所述标准段导台的两侧分别平行于该标准段轴向且对称的阵列布设若干桶槽预埋件；所述桶槽预埋件包括桶体、对应设于所述桶体外侧用于浇筑于所述标准段导台内的外缘板，所述桶槽预埋件间预埋间距与盾构主机设计步进距离一致； 2进行所述标准段导台的浇筑，待标准段导台凝固至设计强度后，在该标准段导台两侧对应类弧形顶部位置处对称的布设垂直于标准段导台的四条滑移钢轨；所述标准段导台的顶部对应设有与盾构主机的外轮廓相匹配的内弧面，所述滑移钢轨垂直于该内弧面设置； 3盾构主机下井前，于盾构主机与所述滑移钢轨接触的分块外缘位置处设置与所述滑移钢轨对应相抵的若干圆弧垫块，各所述圆弧垫块间拟合连线与所述滑移钢轨平行；并于盾构主机两侧的盾体对应位置处设置与该处盾体截面重合的反力扭腿；所述圆弧垫块包括具有一定厚度且用于与所述盾构主机外缘轮廓对应贴合的弧板，设于所述弧板对应端侧用于与所述滑移钢轨相抵的端板；所述弧板的厚度大于刀盘与盾壳间的半径差； 4根据Fmax=μ×2×，计算最大空推摩擦力，其中μ为摩擦系数，F1为盾构主机在标准段导台上的正压力，α为钢轨正应力与垂直分力间夹角；并根据最大空推摩擦力Fmax选择相匹配的液压泵站及步进液压油缸；所述步进液压油缸的荷载安全系数取1.3，且其实际荷载为最大空推摩擦力的二分之一； 5焊接与所述桶槽相匹配的反力座，且所述反力座的座体高出所述桶槽顶面一定高度并用于与所述反力扭腿相对设置； 6在所述滑移钢轨上涂覆润滑油，待盾构主机下井于所述反力扭腿的盾尾侧对应的桶槽预埋件中设置反力座； 7在盾构主机两侧标准段导台处的所述反力扭腿和所述反力座间分别设置所述步进液压油缸，控制两步进液压油缸同步推进；在所述步进液压油缸与所述反力扭腿或反力座间对应设有用于沿所述步进液压油缸的轴向支撑的型钢； 8待所述步进液压油缸完全伸出，驱动盾构主机步进设计距离后，对所述步进液压油缸进行泄压回收，并将盾构主机两侧的反力座分别朝着盾体刀盘方向前移至下一所述桶槽预埋件内； 9重复步骤7-8，直至盾构主机通过标准段到达主始发井指定位置。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁(广州)投资发展有限公司;中铁隧道股份有限公司，其通讯地址为：510220 广东省广州市海珠区阅江中路832号501-510、601-610房；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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