西安交通大学王珠获国家专利权
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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116892427B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310860306.3,技术领域涉及:F01K13/02;该发明授权耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法是由王珠;严卉;赵永亮;刘明;严俊杰;王朝阳设计研发完成,并于2023-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法在说明书摘要公布了:本发明提出了一种耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法:设计负荷协同匹配控制方法,由中低温储能系统与燃煤机组的机炉协调系统共同承担整机负荷;降负荷过程中,通过等效焓降法获得高压缸排汽做功量,计算中低温储能系统的负荷指令,利用原设定变负荷速率、燃煤机组的初始负荷与目标负荷等参数获得燃煤机组机炉协调系统的负荷指令,并修正再热蒸汽温度调节方式;升负荷过程中,通过中低温系统储能容量获得中低温储能系统的负荷指令,利用原设定变负荷速率、燃煤机组的初始负荷与目标负荷等参数获得燃煤机组机炉协调系统的负荷指令,缓解了燃煤机组变负荷压力,减小了燃煤机组参数波动幅度,改善了燃煤机组的变负荷性能。
本发明授权耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法在权利要求书中公布了:1.一种耦合中低温储能系统改善燃煤机组汽温控制效果的控制方法,其特征在于:耦合中低温储能系统与燃煤机组,设计负荷协同匹配控制方法,整机负荷指令由中低温储能系统与燃煤机组机炉协调系统共同承担,减小了燃煤机组参数波动幅度,改善了燃煤机组的变负荷性能;负荷协同匹配控制方法在升降负荷过程中的计算步骤、调节作用量不同,具体如下: 1燃煤机组降负荷过程中的负荷协同匹配控制方法步骤如下: ①输入高压缸排汽抽汽比例,获得高压缸排汽抽汽量; ②利用高压缸排汽抽汽量与单位质量流量高压缸排汽做功量获得降负荷过程中低温储能系统负荷指令; ③根据中低温储能系统负荷指令、燃煤机组的初始负荷获得采用负荷协同匹配控制方法后燃煤机组的初始负荷; ④根据燃煤机组的初始负荷与目标负荷、原设定变负荷速率获得整机负荷指令达到目标负荷所需时间; ⑤根据采用负荷协同匹配控制后燃煤机组的初始负荷、整机负荷指令达到目标负荷所需时间、燃煤机组的初始负荷与目标负荷获得燃煤机组机炉协调系统的负荷指令; ⑥基于高压缸排汽抽汽量获得高压缸排汽抽汽阀门的设计开度; ⑦基于中低温储能系统负荷指令、整机负荷实时值、燃煤机组机炉协调系统的负荷指令获得高压缸排汽抽汽阀门的修正开度,与高压缸排汽抽汽阀门的设计开度相加后获得高压缸排汽抽汽阀门的实时开度; ⑧将燃煤机组机炉协调系统的负荷指令输入到燃煤机组的机炉协调控制系统中,获得锅炉指令与汽机指令; ⑨根据高压缸排汽抽汽量、锅炉指令获得再热汽温调节作用量的修正值; 2燃煤机组升负荷过程中的负荷协同匹配控制方法步骤如下: ①计算中、低温储能系统的储能容量; ②根据中、低温储能系统的储能容量、燃煤机组的初始负荷与目标负荷获得中、低温储能系统释能过程中最大持续时间; ③根据燃煤机组的初始负荷与目标负荷、原设定变负荷速率获得整机负荷指令达到目标负荷所需时间; ④根据燃煤机组的初始负荷与目标负荷、整机负荷指令达到目标负荷所需时间、中、低温储能系统释能过程中最大持续时间获得燃煤机组机炉协调系统的负荷指令; ⑤将燃煤机组机炉协调系统的负荷指令输入到燃煤机组的机炉协调控制系统中,获得锅炉指令与汽机指令; ⑥根据燃煤机组的初始负荷与目标负荷、中、低温储能系统释能过程中最大持续时间获得中、低温储能系统负荷指令; ⑦根据中、低温储能系统负荷指令与给水、凝结水单位质量流量做功量分别获得给水抽水阀门开度与凝结水抽水阀门开度。
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