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龙图腾网获悉重庆数码模车身模具有限公司申请的专利一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116900145B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310968750.7，技术领域涉及：B21D22/20；该发明授权一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置是由张耀华;严仁安;李新星设计研发完成，并于2023-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置，包括：凸模机构和凹模，铝合金片材放置在凹模上，凸模机构包括凸模顶板、凸模、脱料板、压料板、第一限位柱和第二限位柱，压料板通过第二弹性部件弹性连接在脱料板上，压料板内设置有第一冷却管路，压料板两端设置有对称布置的第一限位柱、第二限位柱，第一限位柱内设置有第一进液管路，第一进液管路的出液口位置对应第一冷却管路的第一进液支路，第二限位柱内设置有第一出液管路，第一出液管路的进液口位置对应第一冷却管路的第一出液支路。本发明相较于现有技术，拉伸成型时对铝合金片材边缘部分进行局部强化，强化铝合金片材边缘后还可以进一步控制冲压后回弹。

本发明授权一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车铝材拉伸延时结构装置，其特征在于，包括：凸模机构1和凹模2，铝合金片材3放置在所述凹模2上，所述凹模2上设置有成型凹槽21，所述凹模2内设置有第一加热元件，所述凸模机构1包括凸模顶板11、凸模12、脱料板13、压料板14、第一限位柱15和第二限位柱16，所述凸模12固定安装在所述凸模顶板11上，所述凸模12位置对应所述成型凹槽21，所述凸模12内设置有第二加热元件，所述脱料板13通过第一弹性部件131弹性连接在所述凸模顶板11上，所述压料板14通过第二弹性部件141弹性连接在所述脱料板13上，所述凸模12由上至下依次穿设于所述脱料板13、所述压料板14，所述压料板14内设置有第一冷却管路142，所述压料板14两端设置有对称布置的所述第一限位柱15、第二限位柱16，所述第一限位柱15固定安装在所述脱料板13上，所述第一限位柱15接触所述压料板14侧面，所述第一限位柱15内设置有第一进液管路151，所述第一进液管路151的出液口位置对应所述第一冷却管路142的第一进液支路1421，所述第二限位柱16固定安装在所述脱料板13上，所述第二限位柱16接触所述压料板14侧面，所述第二限位柱16内设置有第一出液管路161，所述第一出液管路161的进液口位置对应所述第一冷却管路142的第一出液支路1422，所述凸模顶板11上设置有上限位柱17，所述凹模2上设置有位置对应所述上限位柱17的下限位柱22； 所述压料板14背面设置有两条挡边144，两条所述挡边144对称布置在所述压料板14两侧； 挡边有效密封第一进液管路、第一出液管路，避免杂物进入冷却介质循环管路中； 开模状态下，第一限位柱内第一进液管路的出液口被压料板的侧端面封闭，第一进液支路端部被第一限位柱侧面封闭，避免杂物进入冷却介质循环管路中。

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