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龙图腾网获悉海鹰航空通用装备有限责任公司申请的专利一种拦阻钩对中装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116923715B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210357206.4，技术领域涉及：B64F1/02；该发明授权一种拦阻钩对中装置是由高硕;马洪忠;于佰明;杨晓亚;常鸣鹤;何利军;周永康设计研发完成，并于2022-04-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种拦阻钩对中装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种拦阻钩对中装置，该拦阻钩对中装置包括：机身支座转轴、纵向转动接头、拦阻钩直臂、直臂连接组件、滚轮组件和弹性体；机身支座转轴固定在机身上，纵向转动接头与机身支座转轴铰接连接以实现拦阻钩的纵向转动；拦阻钩直臂通过直臂连接组件与纵向转动接头铰接连接以实现拦阻钩的横向转动；纵向转动接头朝向拦阻钩直臂的一侧具有U型凹槽，滚轮组件一端在U型凹槽内滑动，另一端与弹性体连接；拦阻钩直臂与U型凹槽相对的一端具有容纳腔，滚轮组件的另一端和弹性体位于容纳腔内，弹性体处于受压状态。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中拦阻钩对中装置结构复杂，可靠性低的技术问题。

本发明授权一种拦阻钩对中装置在权利要求书中公布了：1.一种拦阻钩对中装置，其特征在于，所述拦阻钩对中装置包括：机身支座转轴1、纵向转动接头2、拦阻钩直臂3、直臂连接组件、滚轮组件和弹性体9；所述机身支座转轴1固定在机身上，所述纵向转动接头2与所述机身支座转轴1铰接连接以实现拦阻钩的纵向转动；所述拦阻钩直臂3通过所述直臂连接组件与所述纵向转动接头2铰接连接以实现拦阻钩的横向转动；所述纵向转动接头2朝向所述拦阻钩直臂3的一侧具有U型凹槽，所述滚轮组件一端在所述U型凹槽内滑动，另一端与所述弹性体9连接；所述拦阻钩直臂3与所述U型凹槽相对的一端具有容纳腔，所述滚轮组件的另一端和所述弹性体9位于容纳腔内，所述弹性体9处于受压状态；其中，当所述拦阻钩直臂3未受到横向扰动时，所述拦阻钩直臂3与所述滚轮组件对准所述U型凹槽中线，处于对中状态；当所述拦阻钩直臂3受到横向扰动时，所述拦阻钩直臂3绕所述直臂连接组件转动，带动所述滚轮组件在所述U型凹槽内滑动，所述滚轮组件进一步挤压所述弹性体9，所述拦阻钩直臂3产生回正力矩；当所述拦阻钩直臂3受到的横向扰动消失后，所述拦阻钩直臂3在回正力矩的作用下带动所述滚轮组件恢复至对中状态； 所述滚轮组件包括滚轮7、滚轮转轴6和滚轮连杆8，所述滚轮7与所述U型凹槽接触，所述滚轮7通过所述滚轮转轴6铰接于所述滚轮连杆8的一端，所述滚轮连杆8的另一端与所述弹性体9连接； U型凹槽限制拦阻钩直臂3相对于对中状态的横向偏转角度范围为； 所述拦阻钩对中装置还包括两个弹性限位件15，两个弹性限位件15位于U型凹槽的端口内侧，当所述拦阻钩直臂3横向偏转角度大于±20°时，所述滚轮连杆8与所述弹性限位件15碰撞接触； 所述拦阻钩对中装置还包括第一磨片11和第二磨片12，所述第一磨片11嵌于所述纵向转动接头2与所述拦阻钩直臂3接触的表面，所述第一磨片11的表面与所述纵向转动接头2的表面齐平，所述第二磨片12嵌于所述拦阻钩直臂3与所述纵向转动接头2接触的表面，所述第一磨片11与所述第二磨片12相接触； 所述拦阻钩直臂3包括两个耳片，所述纵向转动接头2位于两个耳片之间，所述拦阻钩对中装置还包括第三磨片13和第四磨片14，所述第一磨片11和所述第二磨片12位于所述纵向转动接头2与第一耳片之间，所述第三磨片13和所述第四磨片14位于所述纵向转动接头2与第二耳片之间，所述第三磨片13嵌于所述纵向转动接头2与所述第二耳片接触的表面，所述第三磨片13的表面与所述纵向转动接头2的表面齐平，所述第四磨片14嵌于所述第二耳片与所述纵向转动接头2接触的表面，所述第三磨片13与所述第四磨片14相接触。

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