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龙图腾网获悉中国航发南方工业有限公司申请的专利钣金件低减薄率反拉深成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117046967B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311118321.7，技术领域涉及：B21D22/24；该发明授权钣金件低减薄率反拉深成型方法是由谭罗艳;罗桂常;万永超;贺红亮;陈浪屿;董洁;袁加林;彭步俊;陈鹏设计研发完成，并于2023-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本钣金件低减薄率反拉深成型方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种钣金件低减薄率反拉深成型方法，所述成型方法包括如下步骤：S1.将钣金件板料拉深成型出第一筒部，所述第一筒部作为钣金件外圈，所述第一筒部开口处具有圆角及法兰边，拉深成型第一筒部的拉伸高度保证最终工序余量；S2.去除S1中所述圆角及法兰边；S3.对S1中所述第一筒部的筒底进行反向拉深，成型出第二筒部，所述第二筒部和第一筒部筒底之间形成第一过渡面；S4.将S3中第二筒部整体进行反向拉深形成第三筒部，所述第三筒部和第一筒部筒底之间形成第二过渡面。本成型方法可使零件减薄率从45％降低至20％，且能较好的保证成型最终壁厚，成型合格率及表面质量均得到较大提升。

本发明授权钣金件低减薄率反拉深成型方法在权利要求书中公布了：1.一种钣金件低减薄率反拉深成型方法，其特征在于，所述钣金件成型的产品为航空发动机上二级导向器后封严环，所述成型方法包括如下步骤： S1.将钣金件板料拉深成型出第一筒部，所述第一筒部作为钣金件外圈，所述第一筒部开口处具有第一圆角及法兰边，第一圆角的半径为5～8倍钣金件料厚；第一筒部筒底转角处为第二圆角，拉深成型第一筒部的拉伸高度保证最终工序余量； S2.去除S1中所述第一圆角及法兰边； S3.对S1中所述第一筒部的筒底进行反向拉深，成型出第二筒部，所述第二筒部和第一筒部筒底之间形成第一过渡面，第一过渡面是增厚的； S4.将S3中第二筒部整体进行反向拉深形成第三筒部，所述第三筒部和第一筒部筒底之间形成第二过渡面，所述第三筒部筒底转角处由第二圆角、第三圆角和连接第二圆角、第三圆角的坡度斜面组成，所述第三圆角与第三筒部筒底相接，所述第二圆角和第三筒部侧壁相接，所述第三圆角半径大于第二圆角半径；之后整形第二圆角，整形过程不会增加材料减薄，再将第三筒部筒底包含转角处在内一并车削去除，成型出零件内孔，零件内孔的高度高于第一筒部的高度。

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