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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利混合动力车余热回收与散热复合热管理系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117067851B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311108470.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权混合动力车余热回收与散热复合热管理系统及方法是由丁晨;刘先龙;马越;王义春;郭汾;段修辉;季宏增;黄小羽;裴金晨设计研发完成，并于2023-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车余热回收与散热复合热管理系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合动力车余热回收与散热复合热管理系统及方法，包括两大模式，余热回收利用模式和冷却散热模式；其中余热回收利用模式包括三种加热工况：驾驶室单独加热工况、电池单独加热工况、驾驶室和电池均加热工况；冷却散热模式包括五种冷却散热工况：发动机单独冷却散热、电机单独冷却散热、电机和电池单独冷却散热、发动机和电机冷却散热、全系统冷却散热；还包括余热回收模式和电机冷却散热同时运行工况。本发明在严寒低温环境下，利用发动机余热回收实现驾驶室采暖与电池加热；在冷却散热需求环境下，具备发动机、电机、电池散热功能，实现加温与散热综合热管理。

本发明授权混合动力车余热回收与散热复合热管理系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车余热回收与散热复合热管理系统，其特征在于，包括： 余热回收换热器100的出水口和水箱200通过第一管道1连接；第二电磁阀V2和水箱200通过第二管道2连接；余热回收换热器100为螺旋盘管式换热器，安装在排气管24内，尾气流过余热回收换热器100，加热余热回收换热器100内流动的载热液，实现尾气余热回收； 水箱200的出水口和温度传感器T1通过第三管道3连接；温度传感器T1和驾驶室换热器300的进水口通过第四管道4连接；驾驶室换热器300的出水口和第一电磁阀V1通过第五管道5连接； 第一电磁阀V1和电池换热器400通过第六管道6连接；电池换热器400和第三电磁阀V3通过第八管道8连接；第一电磁阀V1和第三电磁阀V3通过第七管道7连接； 第三电磁阀V3和第四电磁阀V4通过第九管道9连接；第三电磁阀V3和电机散热器500的进水口通过第十五管道15连接；电机散热器500的出水口和低温散热器600的进水口通过第十六管道16连接； 第四电磁阀V4和高温散热器700的进水口通过第十管道10连接；第四电磁阀V4和第二电磁阀V2通过第二十一管道21连接； 高温散热器700的出水口和第一水泵P1的进水口通过第十一管道11连接；第一水泵P1的出水口和发动机800的进水口通过第十二管道12连接；膨胀水箱900和第十一管道11通过第二十二管道22连接； 低温散热器600的出水口和第二水泵P2通过第十七管道17连接；膨胀水箱900和第十七管道17通过第二十三管道23连接；第二水泵P2和第五电磁阀V5通过第十八管道18连接；第五电磁阀V5和第一电磁阀V1通过第十九管道19连接；第五电磁阀V5和第十五管道15通过第二十管道20连接； 发动机800出水口和第二电磁阀V2通过第十三管道13连接；发动机800尾气和余热回收换热器100的进气口通过排气管24连接； 第二电磁阀V2和余热回收换热器100的进水口通过第十四管道14连接。

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