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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种并座弹射爆轰系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117087864B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310900792.7，技术领域涉及：B64D25/10；该发明授权一种并座弹射爆轰系统及其控制方法是由崔东岳;杨轶凡;王文博设计研发完成，并于2023-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种并座弹射爆轰系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供了一种并座弹射爆轰系统及其控制方法，属于航空救援设备技术领域，该并座弹射爆轰系统包括弹射座椅、抛盖装置和爆轰指令系统；其中，弹射座椅包括第一弹射座椅和第二弹射座椅，第一弹射座椅和第二弹射座之间当任一的弹射座椅产生弹射信号时能够传递至另一的弹射座椅；抛盖装置包括第一抛盖装置、第二抛盖装置和卸压口切割装置；爆轰指令系统包括与门控制器、单向传爆接头和延时器，延时器设置在第一弹射座椅的单向传爆接头与第二抛盖装置之间。本申请的并座弹射爆轰系统可实现启动第一弹射座椅和第二弹射座椅中任一的弹射座椅均实行固定的弹射顺序，且结构简单、可靠性高，易于实现。

本发明授权一种并座弹射爆轰系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种并座弹射爆轰系统，其特征在于，所述并座弹射爆轰系统包括弹射座椅、抛盖装置和爆轰指令系统； 其中，所述弹射座椅包括第一弹射座椅和第二弹射座椅，所述第一弹射座椅和第二弹射座之间当任一的弹射座椅产生弹射信号时能够传递至另一的弹射座椅，所述第一弹射座椅和第二弹射座椅内部具有延时器，用于产生延时t0； 所述抛盖装置包括第一抛盖装置、第二抛盖装置和卸压口切割装置，所述第一抛盖装置和第二抛盖装置用于切割相应侧的驾驶舱顶部结构形成弹射口盖，所述卸压口切割装置用于切割驾驶舱顶部结构形成卸压口，所述第一抛盖装置和第二抛盖装置内部设置有延时器，用于产生延时t1； 所述爆轰指令系统包括与门控制器、单向传爆接头和延时器，所述延时器用于产生延时t2，所述延时t2的时间大于延时t1，其中，第一弹射座椅与第一抛盖装置之间连接有与门控制器、单向传爆接头及延时器而形成第一弹射座椅的弹射启动信号与弹射口盖切割信号回路；第二弹射座椅与第二抛盖装置之间连接有与门控制器和单向传爆接头而形成第二弹射座椅的弹射启动信号与弹射口盖切割信号回路，第二弹射座椅中的单向传爆接头连接至卸压口切割装置； 1当左弹射座椅启动弹射时，输出弹射启动信号至该弹射座椅爆轰指令系统的与门控制器、单向传爆接头而传递至延时器，且弹射启动信号通过右弹射座椅输出至该弹射座椅爆轰指令系统的与门控制器、单向传爆接头，且传递至右抛盖装置和卸压口切割装置，卸压口切割装置切割驾驶舱顶部结构形成卸压口进行驾驶舱卸压； 右抛盖装置内部延时t1后，右抛盖装置使驾驶舱顶部被切割形成右弹射口盖并抛放，同时生产右弹射口盖切割反馈信号至与相应弹射座椅爆轰指令系统的门控制器，该与门控制器对弹射启动信号与右弹射口盖切割反馈信号进行逻辑与判断，当两路信号均有输入时，门控制器输出通道清理反馈信号至右弹射座椅，右弹射座椅内部延时t0弹射出舱； 延时器延时t2后，弹射启动信号传输至左抛盖装置，左抛盖装置内部延时t1工作，在驾驶舱顶部切割形成左弹射口盖并抛放，同时产生左弹射口盖切割反馈信号至相应弹射座椅保护指令系统的与门控制器，该与门控制器对弹射启动信号与左弹射口盖切割反馈信号进行逻辑与判断，当两路信号均有输入时，该与门控制器输出通道清理反馈信号至左弹射座椅，左弹射座椅内部延时t0后弹射出舱； 2当右弹射座椅启动弹射时，输出弹射启动信号至该弹射座椅爆轰指令系统的与门控制器、单向传爆接头而传递至右抛盖装置和卸压口切割装置，且弹射启动信号通过左弹射座椅传输至左弹射座椅的爆轰指令系统的与门控制器、单向传爆接头，且传递至延时器，卸压口切割装置切割驾驶舱顶部结构形成卸压口进行驾驶舱卸压； 右抛盖装置内部延时t1后，右抛盖装置使驾驶舱顶部被切割形成右弹射口盖并抛放，同时生产右弹射口盖切割反馈信号至该弹射座椅爆轰指令系统的与门控制器，该与门控制器对弹射启动信号与右弹射口盖切割反馈信号进行逻辑与判断，当两路信号均有输入时，与门控制器输出通道清理反馈信号至右弹射座椅，右弹射座椅内部延时t0弹射出舱； 延时器延时t2后，弹射启动信号传输至左抛盖装置，左抛盖装置内部延时t1工作，在驾驶舱顶部切割形成左弹射口盖并抛放，同时产生左弹射口盖切割反馈信号至左弹射座椅爆轰指令系统的与门控制器，该与门控制器对弹射启动信号与左弹射口盖切割反馈信号进行逻辑与判断，当两路信号均有输入时，与门控制器输出通道清理反馈信号至左弹射座椅，左弹射座椅内部延时t0后弹射出舱。

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