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龙图腾网获悉昆山晶微新材料研究院有限公司;上海交通大学申请的专利航空用铝合金制造装置及环形件制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119304150B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411465300.7，技术领域涉及：B22D17/00；该发明授权航空用铝合金制造装置及环形件制备方法是由秦翔智;赵佳蕾;李兵;赵巍;张佼;孙宝德设计研发完成，并于2024-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空用铝合金制造装置及环形件制备方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种航空用铝合金制造装置及环形件制备方法，涉及航空用铝合金制造技术领域，包括：相互配合的熔体冲击模块、热处理模块以及淬火模块；熔体冲击模块具有熔体冲击腔室，且其内设有用于放置模具的承载面；热处理模块具有热处理腔室，热处理腔室与熔体冲击腔室的相邻侧壁均设置有可动的结构板，当结构板沿第一方向向远离模具的方向移动时，热处理腔室与熔体冲击腔室连通；淬火模块具有淬火腔室，淬火腔室与热处理腔室间设置有可动的淬火密封板，当淬火密封板沿第二方向向远离淬火腔室的方向移动时，热处理腔室与淬火腔室连通。该装置可以有效缩短航天环形件的生产周期长、降低生产工序复杂，同时还可克服设备投入大等缺点。

本发明授权航空用铝合金制造装置及环形件制备方法在权利要求书中公布了：1.一种航空用铝合金制造装置，其特征在于，包括：相互配合的熔体冲击模块1、热处理模块2以及淬火模块3； 所述熔体冲击模块1具有熔体冲击腔室4，所述熔体冲击腔室4内形成有用于放置模具5的承载面；所述熔体冲击腔室4用于通过熔体冲击加工得到环形件6； 所述热处理模块2具有热处理腔室7，所述热处理腔室7与所述熔体冲击腔室4的相邻侧壁均设置有可动的结构板；当所述结构板沿第一方向向远离所述模具5的方向移动时，所述热处理腔室7与所述熔体冲击腔室4连通，所述模具5与其上的所述环形件6可以由所述熔体冲击腔室4移动至所述热处理腔室7内进行热处理； 所述淬火模块3具有淬火腔室8，所述淬火腔室8与所述热处理腔室7间设置有可动的淬火密封板9；当所述淬火密封板9沿第二方向向远离所述淬火腔室8的方向移动时，所述热处理腔室7与所述淬火腔室8连通，热处理后的所述模具5与其上的所述环形件6可以由所述热处理腔室7移动至所述淬火腔室8进行淬火加工；所述第二方向垂直于所述第一方向； 在所述淬火密封板9撤离时，所述模具5在热处理腔室7中直接移动至淬火腔室8内；在该装置的运行过程中，所述模具5通过在所述熔体冲击腔室4、所述热处理腔室7以及所述淬火腔室8间的移动完成多道工艺处理； 所述熔体冲击模块1包括：第一冲击单元和第二冲击单元； 所述第一冲击单元包括：密封主架体10和设置于所述密封主架体10底部的第一运载平台11；所述第一运载平台11可以沿第一方向移动，并与所述密封主架体10紧密接触，以共同构成第一冲击腔12；所述密封主架体10靠近所述热处理腔室7的侧板为可沿所述第一方向移动的第一密封板13，且所述第一运载平台11上表面形成所述承载面； 所述第二冲击单元设置于所述密封主架体10顶部，且内部具有第二冲击腔14，所述第二冲击腔14内设置有高温熔体射流部，所述高温熔体射流部具有喷射端，所述喷射端伸入所述密封主架体10内部，用于向所述第一冲击腔12内放置的所述模具5喷射熔体；所述第一冲击腔12和所述第二冲击腔14形成所述熔体冲击腔室4； 所述热处理模块2包括：加热主架体18和第二运载平台19；所述淬火模块3包括一设置于所述加热主架体18底部的载物台20，两者共同构成所述第二运载平台19的活动腔室； 所述加热主架体18靠近所述熔体冲击腔室4的侧板以及与该侧板相对的另一侧板均为可相对所述载物台20沿所述第一方向移动的第一加热板27；所述第一加热板27内侧壁设置有第一限位部21； 所述第一加热板27与所述第一密封板13对应设置，所述第一加热板27与所述第一密封板13在同步沿竖直方向远离载物台20的方向移动时，所述第一冲击腔12和活动腔室连通。

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