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龙图腾网获悉中车眉山车辆有限公司申请的专利一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119389252B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411473870.0，技术领域涉及：B61D7/26；该发明授权一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构是由张瑞国;唐子云;杨诗卫;谷美娜;万健;余金凤;刘灿;淑梅;吴玉川;黄波涛;薛海莲;赵寿鑫;钟晓峰;冯俊元;徐誌;高倩设计研发完成，并于2024-10-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，涉及铁路漏斗车技术领域，包括手柄组件、第一拉杆组件、杠杆支点组件、第二拉杆组件、转动轴组件、拉簧座、拉簧、第三拉杆组件以及锁闭杠杆组件；所述手柄组件固定于底架两侧，所述杠杆支点组件固定于车辆下方，所述第一拉杆组件的两端分别与所述手柄组件和所述杠杆支点组件通过销轴活动连接，所述第二拉杆组件通过销轴与所述转动轴组件活动连接，所述拉簧座固定于底架中部，所述拉簧一端套于拉簧座内，另一端连接所述转动轴组件，所述第三拉杆组件通过销轴分别与所述转动轴组件和所述锁闭杠杆组件活动连接。本发明采用手动开闭二级锁闭机构，无需单独设置地面设施，降低制造成本。

本发明授权一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构在权利要求书中公布了：1.一种铁路漏斗车底门的二级锁闭机构，其特征在于，包括手柄组件1、第一拉杆组件2、杠杆支点组件3、第二拉杆组件4、转动轴组件5、拉簧座6、拉簧7、第三拉杆组件8以及锁闭杠杆组件9； 所述手柄组件1固定于底架两侧，所述杠杆支点组件3固定于车辆下方，所述第一拉杆组件2的两端分别与所述手柄组件1和所述杠杆支点组件3通过销轴活动连接，所述第二拉杆组件4通过销轴与所述转动轴组件5活动连接，所述拉簧座6固定于底架中部，所述拉簧7一端套于拉簧座6内，另一端连接所述转动轴组件5，所述第三拉杆组件8通过销轴分别与所述转动轴组件5和所述锁闭杠杆组件9活动连接; 所述手柄组件1包括对称设置的两个手柄单元以及连接两个所述手柄单元的手柄轴1.4； 所述转动轴组件5包括多个转动轴杠杆5.1、两个第二安装板5.2、转动轴5.3以及两个拉簧杠杆5.4； 多个所述转动轴杠杆5.1均匀布置于转动轴5.3上，两个所述拉簧杠杆5.4布置于转动轴5.3中部，两个所述第二安装板5.2分别固定于所述转动轴5.3的两端，且通过螺栓与轴座连接； 两个所述拉簧杠杆5.4末端之间设置有与所述拉簧7连接的拉杆； 位于端部的一个所述转动轴杠杆5.1与所述第二拉杆组件4通过销轴连接； 另两个所述转动轴杠杆5.1与对应所述第三拉杆组件8通过销轴连接； 所述锁闭杠杆组件9包括锁闭杠杆9.1、锁闭轴9.2以及杠杆9.3；所述锁闭杠杆9.1固定于所述锁闭轴9.2的一端，所述杠杆9.3与所述锁闭杠杆9.1的另一端通过紧固件连接； 所述锁闭杠杆9.1与主轴11的锁闭块10表面接触，阻挡主轴11旋转，所述杠杆9.3与对应所述第三拉杆组件8通过销轴活动连接。

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