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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120951569B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511073240.9，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法是由郭健设计研发完成，并于2025-08-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法，包括：获取待评估的船撞力时变曲线，以及待预测的桥梁单元；沿竖向将桥墩划分为设定长度的多个桥墩单元，并根据各桥墩单元的长度确定各桥墩单元的刚度矩阵和质量矩阵；在时变曲线的每个时间步内：确定当前时间步内桥墩与承台之间的第一剪切刚度，以及承台与桩之间的第二剪切刚度；确定桥梁单元在当前时间步的全局刚度矩阵和全局质量矩阵；求解桥梁单元在当前时间步的横向位移状态；由每个时间步的横向位移状态，共同构成桥梁单元在船撞力时变曲线下的动态响应。本实施例能够确定柔性桥段的船撞动态响应，提高对船舶碰撞的抵抗能力。

本发明授权一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法在权利要求书中公布了：1.一种跨海长桥下部结构受船撞动力响应预测方法，其特征在于，包括： 获取待评估的船撞力时变曲线，以及待预测的桥梁单元，其中，所述桥梁单元通过对桥梁沿横向划分得到，所述桥梁单元包括梁体、桥墩、承台和桩； 沿竖向将所述桥墩划分为设定长度的多个桥墩单元，并根据各桥墩单元的长度确定各桥墩单元的刚度矩阵和质量矩阵； 在所述时变曲线的每个时间步内分别执行如下操作： S1-1、根据所述桥墩的力学参数，计算所述桥墩与承台之间导致剪切开裂的第一撞击力，以及导致剪切破坏的第二撞击力；根据所述船撞力时变曲线中的最大船撞力和当前时间步的船撞力与和之间的关系，确定当前时间步所述桥墩与承台之间所处的冲击阶段；根据所述冲击阶段，确定当前时间步内所述桥墩与承台之间的第一剪切刚度，以及所述承台与桩之间的第二剪切刚度； S1-2、根据所述第一剪切刚度、第二剪切刚度以及各桥墩单元的刚度矩阵和质量矩阵，确定所述桥梁单元在当前时间步的全局刚度矩阵和全局质量矩阵； S1-3、根据所述全局刚度矩阵和全局质量矩阵，求解所述桥梁单元在当前时间步的横向位移状态； 由每个时间步的横向位移状态，共同构成所述桥梁单元在所述船撞力时变曲线下的动态响应。

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