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龙图腾网获悉蜀道投资集团有限责任公司;四川省交通勘察设计研究院有限公司;四川智能交通系统管理有限责任公司;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司;四川蜀道智慧交通集团有限公司;四川蜀道高速公路集团有限公司;四川高速公路建设开发集团有限公司;四川成渝高速公路股份有限公司申请的专利一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法、系统及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121436604B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512021498.0，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法、系统及设备是由袁海峰;黄兴中;胡波;陈非;陈锶;易术;何炜;巫均;李元杰;黄丹阳;周峻峰;朱明;毛坤;李敬阳;亢捷;李俊廷;赵飞;易雷;李宁;尹强;秦晋哲;王海;周正;李凯;赵霄;罗玉萍设计研发完成，并于2025-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法、系统及设备在说明书摘要公布了：本发明涉及高速公路自动化运营领域，特别是一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法、系统及设备。本发明通过综合考虑多种因素的工单动态优先权重以及人员动态优先权重计算匹配得分，并根据该匹配得分对待处理工单进行分配，再根据持续运行的数据对优先权重的计算参数进行自动迭代，从而实现工单全流程耗时最小化。同时，本发明还通过分布式架构实现分层分流，低优先级工单本地分配、中高优先级全局调度，减少跨层级传输耗时，从而缩短分发耗时，避免车道拥堵。

本发明授权一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法、系统及设备在权利要求书中公布了：1.一种基于多维度动态权重的高速公路通行工单处理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：实时接收待处理工单，计算各个所述待处理工单的工单动态优先权重，并将待处理工单分配至对应的处理队列； 当所述工单动态优先权重小于预设分配阈值时，将对应待处理工单分配至服务节点本地队列；否则上传至云仓全局队列； 其中，所述工单动态优先权重的工单特征包括工单类型、车辆类型、车道类型、出入口车流量规模、收费站车流量规模、车牌颜色、出口实时车流量、入口实时车流量以及自助时间异常中的任意一种或多种； S2：根据工单动态优先权重，对处理队列中的待处理工单进行降序排序，按次序依次对各个待处理工单进行分配； S3：获取当前待处理工单对应区域处于在线状态的坐席，计算各个坐席的人员动态优先权重，按降序排列输出坐席列表； 其中，所述人员动态优先权重的人员特征包括人员角色、空闲时长、当日处理工单量、是否为同路段站点、挂起工单数量以及擅长业务类型中的任意一种或多种； S4：依次计算当前待处理工单与所述坐席列表中前设定数量坐席的匹配得分，并将当前待处理工单分配至匹配得分最高的坐席； S5：当待处理工单完成处理后，根据待处理工单的实际用时对优先权重的计算参数进行动态更新； 所述工单动态优先权重的表达式为： ， ， 其中，Wt为工单动态优先权重，n为工单特征数量，为第i个工单特征的子权重，为第i个工单特征的实时影响因子，为历史反馈系数，为预设的历史影响因子，为工单完成时间目标值，为第i个工单特征对应工单的历史平均完成时间； 所述人员动态优先权重的表达式为： ， ， 其中，Ws为人员动态优先权重，m为人员特征数量，为第j个人员特征的子权重，为第j个人员特征的实时影响因子，为坐席历史反馈系数，为预设的坐席历史影响因子，为工单处理时间目标值，为第s个坐席在处理类型为k的工单的历史平均处理时间。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人蜀道投资集团有限责任公司;四川省交通勘察设计研究院有限公司;四川智能交通系统管理有限责任公司;四川省公路规划勘察设计研究院有限公司;四川蜀道智慧交通集团有限公司;四川蜀道高速公路集团有限公司;四川高速公路建设开发集团有限公司;四川成渝高速公路股份有限公司，其通讯地址为：610000 四川省成都市高新区交子大道499号中海国际中心H座；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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