中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司石经纬获国家专利权
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龙图腾网获悉中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司申请的专利尾翼与机身的连接结构及飞机获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224117504U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520267131.X，技术领域涉及：B64C1/26；该实用新型尾翼与机身的连接结构及飞机是由石经纬;王建礼;高云飞;刘慎哲;史立峰;王利剑设计研发完成，并于2025-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本尾翼与机身的连接结构及飞机在说明书摘要公布了：本实用新型涉及飞机机体结构领域，提供了一种尾翼与机身的连接结构及飞机，所述连接结构包括第一尾翼连接肋、第二尾翼连接肋、机身连接肋、机身连接角盒和加强带板；每组第一和第二尾翼连接肋围合为一封闭曲线，用于容纳尾翼盒段；机身连接肋用于分别固定连接第一和第二尾翼连接肋，机身连接肋一端固定在机身连接角盒上；加强带板设置在多组第一和第二尾翼连接肋的上部和下部，并与机身连接肋固定；机身连接角盒固定连接在机身尾框上。本实用新型连接结构为盒型结构，具有较大航向扭转刚度；基于尾翼蒙皮分散传递载荷方式，减小连接处应力集中；机身连接肋缘条、机身连接角盒和连接带板形成抗剪结构，具有较大侧向剪切刚度；结构简单，安装方便。
本实用新型尾翼与机身的连接结构及飞机在权利要求书中公布了：1.一种尾翼与机身的连接结构，其特征在于，所述连接结构用于连接机身尾框和尾翼盒段，所述连接结构包括：第一尾翼连接肋、第二尾翼连接肋、机身连接肋、机身连接角盒和加强带板； 所述第一尾翼连接肋和所述第二尾翼连接肋的数量为2组及以上，每组所述第一尾翼连接肋和所述第二尾翼连接肋围合为一封闭曲线，用于容纳尾翼盒段； 所述机身连接肋，用于分别固定连接所述第一尾翼连接肋和所述第二尾翼连接肋，所述机身连接肋一端固定连接在所述机身连接角盒上； 所述加强带板，设置在多组所述第一尾翼连接肋和所述第二尾翼连接肋的上部和下部，并与所述机身连接肋固定连接； 所述机身连接角盒，固定连接在机身尾框上，将所述机身连接肋和所述加强带板传递过来的载荷传递到机身尾框上。
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