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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120805548B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510798369.X，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法是由牛序铭;曾维城;孙志刚;宋迎东设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法，涉及航空发动机载荷谱技术领域。包括：获取实测温度谱与转速谱进行规整化处理，采用最大最小幅值差的雨流滤波阈值删除小循环和扰动信号并完成谱段首尾补点与插值；将规整谱加载至高压涡轮盘有限元热仿真模型中，构建包含对流换热边界条件的瞬态热仿真系统获得涡轮盘温度场响应曲线；根据温度变化率连续收敛至阈值的判据，识别在转速和涡轮前温度同步下降工况下所需的最短保载时间；采用温度‑应力耦合的等效寿命折算方法对不满足条件的谱段进行压缩，生成最短保载时间的加速任务试车谱。本发明提升谱段压缩的损伤等效性与物理准确性，适用于航空发动机寿命试验谱的优化与重构。

本发明授权一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机加速任务试车谱中降转速后最短保载时间确定方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取航空发动机试车过程中采集的实测温度谱与实测转速谱； 对所述实测温度谱与实测转速谱进行规整化处理，所述规整化处理包括：提取具有峰谷特征的中间飞行段数据；采用基于最大最小幅值差的雨流滤波阈值的雨流滤波方法，删除幅值小于设定阈值的小循环与扰动信号； 对谱段两端进行首尾补点，并在趋势一致段中插入原始谱点，生成规整温度谱与规整转速谱；将所述规整温度谱与规整转速谱加载于航空发动机的高压涡轮盘有限元模型，构建包含对流换热边界条件的热仿真模型，并进行瞬态仿真，获得涡轮盘的整体瞬态温度场响应曲线； 分析所述瞬态温度场响应曲线，根据温度变化率在连续采样周期内收敛至设定阈值的准则，识别在发动机转速由第一值降至第二值、涡轮前温度同步下降的工况下，涡轮盘整体温度场达到稳态所需的最短保载时间； 以所述最短保载时间作为保载段控制基准，将不满足该时间的保载段基于温度与应力非线性耦合的等效寿命折算方法进行压缩，输出包含最短保载时间的任务谱结构数据。

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