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龙图腾网获悉青岛百浪智能装备有限公司申请的专利一种汽车钣金件焊接支撑装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121156463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511519559.X，技术领域涉及：B23K11/11；该发明授权一种汽车钣金件焊接支撑装置是由陈恪毅;乔东旭;刘宏波;齐晓龙;吕庆贺设计研发完成，并于2025-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车钣金件焊接支撑装置在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车制造技术领域，且公开了一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括排版底座，排版底座的顶部安装有主孔位定位支架，主孔位定位支架的左侧设有主夹紧定位支架，主夹紧定位支架的左侧设有夹持焊接组件。通过底部伸缩杆运行将底部焊接极向上移动，底部焊接极与主钣金相接触，顶部伸缩杆运行将顶部焊接极向下移动，顶部焊接极与副钣金相接触，顶部焊接极与底部焊接极通电，电流在接触点产生的热量使主钣金与副钣金熔化并在顶部伸缩杆与底部伸缩杆的压力下凝固形成焊点，此时主钣金与副钣完成初步焊接，进而解决了现有的支撑装置不能对主钣金和副钣金进行立刻夹持后焊接，机械手携带点焊装置在移动的过程中需要消耗时间而导致效率低的问题。

本发明授权一种汽车钣金件焊接支撑装置在权利要求书中公布了：1.一种汽车钣金件焊接支撑装置，包括排版底座1，其特征在于：所述排版底座1的顶部安装有主孔位定位支架2，所述主孔位定位支架2的左侧设有主夹紧定位支架3，所述主夹紧定位支架3的左侧设有夹持焊接组件4，所述主夹紧定位支架3的前端设有弧形支撑组件5，所述主夹紧定位支架3的左侧安装有副孔位定位支架6，所述副孔位定位支架6的左侧安装有副夹紧定位支架7； 所述夹持焊接组件4包括安装座401，所述安装座401的外沿固定装配有夹紧气缸402，所述夹紧气缸402的动力输出轴安装有活动爪403，所述活动爪403的底部安装有顶部夹紧爪404，所述安装座401的顶部安装有底部夹紧爪405，所述顶部夹紧爪404的顶部安装有顶部伸缩杆406，所述顶部伸缩杆406的动力输出轴安装有顶部焊接极407，所述顶部焊接极407位于顶部夹紧爪404的内腔，所述底部夹紧爪405的底部安装有底部伸缩杆408，所述底部伸缩杆408的动力输出轴安装有底部焊接极409，所述底部焊接极409位于底部夹紧爪405的内腔； 所述顶部夹紧爪404的底部开设有顶部气仓410，所述顶部气仓410的内壁开设有若干个顶部进气斜孔412，且若干个顶部进气斜孔412均匀分布在顶部夹紧爪404上，所述顶部气仓410的内壁安装有顶部密封接触环411，所述顶部气仓410的内腔贯穿有顶部进气管414； 所述顶部夹紧爪404与底部夹紧爪405相对应，所述底部夹紧爪405位于顶部夹紧爪404的下方，所述底部夹紧爪405的顶部开设有底部气仓415，所述底部气仓415的内壁开设有底部进气斜孔417，所述底部气仓415的内壁安装有底部密封接触环416，所述底部气仓415的内腔贯穿有底部进气管419； 所述弧形支撑组件5包括支撑底座501，所述支撑底座501的内腔安装有活动座502，所述活动座502的内腔设有移动螺杆503，所述移动螺杆503的外沿活动套接有连接块504，所述连接块504的外壁固定装配有变形不锈钢板505，所述变形不锈钢板505的两端皆安装有活动杆506，所述活动杆506的外沿滑动连接有固定筒507，所述固定筒507的内壁活动连接有连接支架509，所述连接支架509固定装配在活动座502上。

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