中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;广东省公路建设有限公司;广东湾区交通建设投资有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交公路规划设计院有限公司逯兴邦获国家专利权
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龙图腾网获悉中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司;广东省公路建设有限公司;广东湾区交通建设投资有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;中交公路规划设计院有限公司申请的专利基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121167827B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511132955.7,技术领域涉及:G06F30/13;该发明授权基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法及系统是由逯兴邦;吴玲正;过超;张太科;郭峰超;徐军;汪威;刘晓锋;付佰勇;王昊;卢靖宇设计研发完成,并于2025-08-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法及系统,方法包括:S100、收集圆形基坑的设计方案及设计参数;S200、建立圆形基坑支护结构的竖向弹性地基梁计算模型,并将圆形基坑的设计方案输入至该模型中;S300、将梁离散为多个计算点,将开挖步骤划分为多个荷载增量步,计算梁的每个荷载增量步;S400、基于梁的荷载增量步,计算累计变形量,并输出。采用竖向弹性地基梁的挠曲方程建立圆形基坑支护结构的计算模型,在梁的挠曲方程中引入了内支撑结构,将开挖过程分解为多个开挖步和增量步,采用迭代方法计算,精确模拟开挖过程中各个阶段的土压力分布与变形过程,从而提高对圆形基坑地连墙变形计算准确性。
本发明授权基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种基于竖向弹性地基梁的圆形基坑地连墙变形计算方法,其特征在于,包括以下步骤: S100、收集圆形基坑的设计方案及设计参数; S200、建立圆形基坑支护结构的竖向弹性地基梁计算模型,并将圆形基坑的设计方案输入至该模型中; S300、将梁离散为多个计算点,将开挖步骤划分为多个荷载增量步,计算梁的每个荷载增量步; S400、基于梁的荷载增量步,计算累计变形量,并输出; 步骤S200具体为:建立竖向弹性地连墙梁的挠曲微分方程; 所述竖向弹性地连墙梁的挠曲微分方程建立时,圆形基坑的内支撑方式为环梁或内衬墙; 圆形基坑的环梁或内衬墙内支撑方式中,根据地基梁计算点的高度与开挖面及支撑结构的相对位置,又包括:计算点位于开挖面上方且此高度处无支撑、计算点位于开挖面上方且此高度处有支撑或计算点位于开挖面下方; 当内支撑方案为环梁时,所述竖向弹性地连墙梁的挠曲微分方程为: 计算点位于开挖面上方且此高度处无支撑时, , 或计算点位于开挖面上方且此高度处有支撑时, , 或计算点位于开挖面下方时, ; 当内支撑方案为内衬墙时,所述竖向弹性地连墙梁的挠曲微分方程为: 计算点位于开挖面上方且此高度处无支撑时, , 或计算点位于开挖面上方且此高度处有支撑时, , 或计算点位于开挖面下方时, , 其中,为地连墙的抗弯刚度, 为圆形地连墙环向效应的等效弹簧刚度, 为环梁环向效应的等效弹簧刚度, 为环梁由于存在一定的高度,对应多个节点,其折算为只作用在环梁中轴线的节点上, 为内衬环梁环向效应的等效弹簧刚度, 为坑内土体的等效弹簧刚度, 为地连墙在深度受到的水土压力, 为深度, 表示深度处梁的挠曲变形,即圆形地墙的径向变形。
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