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龙图腾网获悉北京新能源汽车股份有限公司申请的专利一种车辆充电系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116080436B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310138877.6，技术领域涉及：B60L53/24；该发明授权一种车辆充电系统及方法是由李玮;梁海强设计研发完成，并于2023-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆充电系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车辆充电系统及方法，涉及车辆充电技术领域。该系统包括：升压控制电路的输入端与充电桩连接，输出端与动力电池的输入端以及驱动电机连接；升压控制电路包括：电压检测模块和第一开关单元；电压检测模块的输入端与充电桩连接，输出端与第一开关单元连接，电压检测模块用于检测充电桩的输出电压以及第一开关单元两端的电压；电机控制器与动力电池的以及驱动电机连接；动力电池包括：电池模组以及与电池模组并联连接的开关模组，电池模组通过升压控制电路与充电桩连接；开关模组包括：第二开关单元以及第三开关单元，第二开关单元设置于电池模组的正极与升压控制电路之间，第三开关单元设置于电池模组的负极与升压控制电路之间。

本发明授权一种车辆充电系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆充电方法，应用于车辆充电系统，所述车辆充电系统包括：升压控制电路、电机控制器、驱动电机以及动力电池；所述升压控制电路的输入端与充电桩连接，输出端与所述动力电池的输入端以及所述驱动电机连接，所述电机控制器与所述动力电池的以及所述驱动电机连接，在所述充电桩的输出电压低于预设电压的情况下，所述升压控制电路用于升高所述充电桩的输出电压，其特征在于，所述方法包括： 充电桩的输出电压低于预设电压的情况下，获取电机控制器直流母线的电压值； 根据所述电压值，确定所述电机控制器直流母线的电压波纹系数； 根据所述电压波纹系数对所述电机控制器的输出电压进行线性控闭环控制； 其中，线性闭环控制包括电压波纹闭环控制，所述电压波纹闭环控制，包括： 确定目标电压波纹系数，并根据所述电压波纹系数，确定第一波纹系数差值； 在所述第一波纹系数差值大于零的情况下，确定初始脉冲宽度调制周期、电压波纹闭环控制的比例系数以及电压波纹闭环控制的积分系数； 根据所述初始脉冲宽度调制周期、所述电压波纹闭环控制的比例系数以及所述电压波纹闭环控制的积分系数，将所述第一波纹系数差值作为输入进行电压波纹闭环控制，得到目标脉冲宽度调制周期； 其中，所述电压波纹闭环控制的比例系数以及所述电压波纹闭环控制的积分系数均大于零； 所述线性闭环控制包括电压闭环控制，所述电压闭环控制，包括： 确定目标电压，并根据所述电压值确定第一电压差值； 确定初始电流值、电压闭环控制的比例系数、电压闭环控制的积分系数以及脉冲宽度调制周期； 根据所述初始电流值、所述电压闭环控制的比例系数、所述电压闭环控制的积分系数以及所述脉冲宽度调制周期，对所述第一电压差值进行电压闭环控制，得到目标电流值； 其中，所述电压闭环控制的比例系数以及所述电压闭环控制的积分系数均大于零； 所述脉冲宽度调制周期为电压波纹控制的输出。

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