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龙图腾网获悉上海芯什达电子技术有限公司申请的专利电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116085425B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310288353.5，技术领域涉及：F16F15/03；该发明授权电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质是由丁俊设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质，涉及电磁感应领域，包括：所述电磁感应式避震器组件包括避震器、电磁绕线模块以及电磁感应检测模块，所述电磁绕线模块中的电磁感应线圈装配在所述避震器上并用于感应所述避震器在受力状态下对应的伸缩量，所述电磁感应检测模块与所述电磁感应线圈电性连接，所述电磁感应检测模块用于检测所述电磁感应线圈因所述避震器伸缩而产生的电磁变化量，并基于所述电磁变化量确定所述受力状态下对应的承重信息。本申请通过提供一种电磁感应式避震器组件，并利用所述电磁感应式避震器组件中的避震器、电磁绕线模块以及电磁感应检测模块进行相应的承重检测，能够有效提高检测效率和准确率。

本发明授权电磁感应式避震器组件、车辆辅助控制方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种电磁感应式避震器组件，其特征在于，所述电磁感应式避震器组件包括避震器、电磁绕线模块以及电磁感应检测模块，所述电磁绕线模块中的电磁感应线圈装配在所述避震器上并用于感应所述避震器在受力状态下对应的伸缩量，所述电磁感应检测模块与所述电磁感应线圈电性连接，所述电磁感应检测模块用于检测所述电磁感应线圈因所述避震器伸缩而产生的电磁变化量，并基于所述电磁变化量确定所述受力状态下对应的承重信息； 其中，所述避震器包括活塞杆、缸体、弹簧；其中，所述活塞杆以及所述缸体的材质为金属材质； 所述电磁绕线模块中的电磁感应线圈套在所述避震器的缸体外部，一端固定在所述避震器上的所述活塞杆的一端，一端悬空，且长度超过所述活塞杆与所述缸体允许最大拉伸位置的结合面，所述避震器在受力伸缩过程中，所述缸体在所述电磁感应线圈内部移动，以便引起线圈电磁感应量的变化； 所述电磁感应检测模块内置电磁感应检测电路，用于驱动所述电磁绕线模块中的所述电磁感应线圈产生电磁信号，并同时检测所述电磁信号的变化量； 所述电磁感应检测模块，还用于当当前车辆处于静止状态，通过所述电磁感应线圈，检测所述避震器在进行受力压缩以及释放的过程时所产生的相应的电磁变化量，并基于所述电磁变化量确定实时承重信息，以得到当前车辆的承重物重量信息；其中，所述当前车辆的承重物重量信息为基于所述实时承重信息、弹簧系数以及车辆装配系数确定的信息，所述车辆装配系数包括避震器分配系数和避震器安装垂直度系数； 或，所述电磁感应检测模块，还用于当所述当前车辆处于行驶状态，通过所述电磁感应线圈，检测所述避震器的伸缩状况信息以及所述实时承重信息，并基于预设时间段内的所述伸缩状况信息以及所述实时承重信息确定当前行驶路况平整度信息；所述伸缩状况信息包括伸缩频率； 所述电磁感应检测模块还与主控模块建立通讯连接，用于将所述承重信息传输至所述主控模块，并由所述主控模块进行供电；并且，所述电磁感应检测模块通过电磁线圈信号线与所述电磁绕线模块中的所述电磁感应线圈进行电性连接； 所述主控模块，还用于根据当前的车辆控制方案，控制所述当前车辆的驱动电机组件中的驱动电机的转速或输出扭矩，以对所述当前车辆的状态参数进行相应的调整；所述状态参数包括行驶速度、电机输出功率。

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