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龙图腾网获悉成都铁联科科技有限公司申请的专利一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116187017B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211721448.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法是由丁建明;余玺;高明杰;江哲;刘命;陈靖雨;唐爽权设计研发完成，并于2022-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法，涉及五模块浮车制造技术领域，包括：在SIMPACK环境中，建立包含轮轨接触、悬挂刚度和阻尼非线性特性的五模块浮车SIMPACK力学模型；根据五模块浮车SIMPACK力学模型，求解五模块浮车的调簧矩阵；获取五模块浮车的轮轴重量数据；根据五模块浮车的调簧矩阵以及五模块浮车的轮轴重量数据，建立车辆调簧模型；基于遗传算法，根据寻优指标值和车辆调簧模型，计算得到包括加垫量和加垫位置的加垫调簧方案。利用本发明方法得到的加垫调簧方案，可一次性对五模块浮车轮轴重偏差进行调平并满足规范要求，省去了车体和转向架的来回拆卸吊装，作业效率和调平精度能得到显著提高。

本发明授权一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法在权利要求书中公布了：1.一种五模块浮车轮轴重均衡的加垫调簧方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、在SIMPACK环境中，建立包含轮轨接触、悬挂刚度和阻尼非线性特性的五模块浮车SIMPACK力学模型； S2、根据五模块浮车SIMPACK力学模型，求解五模块浮车的调簧矩阵，建立车辆调簧模型； S3、根据五模块浮车的轮轴重偏差要求，得出寻优指标值； S4、基于遗传算法，根据寻优指标值和车辆调簧模型，计算得到包括加垫量和加垫位置的轮轴重均衡调簧方案； 步骤S1中，五模块浮车的SIMPACK力学模型，是根据五模块浮车的轮轨接触、悬挂刚度和阻尼非线性特征的横纵垂耦合，车体、转向架和轮对的参数，车间铰接位置，固定铰、弹性铰和自由铰的刚度参数，在SIMPACK软件中建立得到； 步骤S2中，设五模块浮车的加垫调簧位置共n处，轮轴重共m个，则调簧矩阵 [A]=， 其中的矩阵元素为五模块浮车对应加垫调簧位置的轮轴重变化量，各元素之和等于零； 车辆调簧模型为 ， 其中，为调簧方案，其中的元素为五模块浮车对应加垫调簧位置的加垫量，为偏差矩阵，其中的元素为五模块浮车对应轮轴实测轮重与期望轮重之差，其中期 望轮重为各轮均载。

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