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龙图腾网获悉东风本田汽车有限公司申请的专利一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116429045B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310424985.X，技术领域涉及：G01B21/16；该发明授权一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法是由詹士成;彭文欢;袁宝文;徐彪设计研发完成，并于2023-04-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法。测量悬置支座在动力总成搭载前后的X向变化量△X；在悬置支座上打上三个标记点，分别为标记点A、标记点B和标记点C，标记点A与标记点B标记在悬置支座外壳体上，标记点C标记在悬置支座芯子上或悬置支臂与芯子的连接螺栓上，以标记点A点为原点建立虚拟局部坐标系，测量标记点AB、BC、AC、BC＇、AC＇的长度；计算动力总成搭载前后的Y向变化量△Y，ΔY＝Y1‑Y2，计算动力总成搭载前后的Z向变化量△Z，ΔZ=Z2‑Z1。通过在悬置支座上设置三个标记点并测量搭载前后点与点之间距离，最后对测量数据进行计算，从而得到圆形衬套式悬置支座的搭载精度。

本发明授权一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法在权利要求书中公布了：1.一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法，其特征在于，包括以下步骤： 测量悬置支座10在动力总成9搭载前后的X向变化量△X，△X=X2-X1，其中，X1为动力总成搭载前悬置支臂的侧边位置17与悬置支座侧边位置15的间隙，X2为动力总成搭载后悬置支臂的侧边位置16与悬置支座侧边位置15的间隙； 在悬置支座10上打上三个标记点，分别为标记点A11、标记点B12和标记点C13，标记点A11与标记点B12标记在悬置支座外壳体3上，标记点C13标记在悬置支座芯子5上或悬置支臂与芯子的连接螺栓6上，以标记点A11点为原点建立虚拟局部坐标系，所述虚拟局部坐标系的坐标方向与整车坐标系方向相同； 测量标记点AB、BC、AC的长度，以及BC＇、AC＇的长度，其中，标记点C＇14为标记点C13在动力总成9搭载后的所在位置； 计算动力总成9搭载前后的Y向变化量△Y，，其中，标记点C13在虚拟局部坐标系中的坐标值为Y1，Z1，标记点C＇14在虚拟局部坐标系中的坐标值为Y2，Z2； 计算动力总成9搭载前后的Z向变化量△Z，； 其中，X向、Y向、Z向分别为整车坐标系的三轴方向； 在计算△Z时，还考虑△X、△Z、初始角度θ对Z1和Z2的影响，对Z1和Z2进行校正，得到校正后的数值分别为Z1＇、Z2＇，从而校正动力总成9搭载前后的Z向变化量△Z为，其中初始角度θ为△ABC的倾斜角度。

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