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龙图腾网获悉中车长江车辆有限公司申请的专利一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116696166B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310917335.9，技术领域涉及：E05C9/00；该发明授权一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车是由谢斌;何远新;高建华;景传峰;金晓平;张敏;陈晓刚;任文轲;袁鼎设计研发完成，并于2023-07-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车，属于铁路车辆技术领域；所述车门锁闭机构，连接在门体与门框之间；包括：第一锁紧组件，连接在所述门体和门框之间；驱动机构，与所述第一锁紧组件连接，以驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作；第二锁紧组件，连接在所述门体和门框之间；传动组件，连接在所述驱动机构与所述第二锁紧组件之间，以在所述驱动机构驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作时，带动所述第二锁紧组件同步实施锁紧或者解锁操作。本申请提供的车门锁闭机构、车门及铁路保温车能够改善门体锁紧可靠性和稳定性。

本发明授权一种车门锁闭机构、车门及铁路保温车在权利要求书中公布了：1.一种车门锁闭机构，连接在门体与门框之间；其特征在于，包括： 第一锁紧组件，连接在所述门体和门框之间； 驱动机构，与所述第一锁紧组件连接，以驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作； 第二锁紧组件，连接在所述门体和门框之间； 传动组件，连接在所述驱动机构与所述第二锁紧组件之间，以在所述驱动机构驱动所述第一锁紧组件实施锁紧或者解锁操作时，带动所述第二锁紧组件同步实施锁紧或者解锁操作； 所述第一锁紧组件包括： 第一锁紧座，设置在所述门框上； 第一锁紧凸轮，可偏转地连接在所述门体上； 第一连杆，可移动地设置在所述门体上，并与所述第一锁紧凸轮连接； 第一杠杆，可偏转地连接在所述门体上，且所述第一杠杆的两端分别与所述驱动机构以及所述第一连杆连接，在所述驱动机构的带动下偏转推拉所述第一连杆移动，以带动所述第一锁紧凸轮偏转嵌入或者脱离所述第一锁紧座； 所述第二锁紧组件包括： 第二锁紧座，设置在所述门框上； 第二锁紧凸轮，可偏转地连接在所述门体上； 第二连杆，可移动地设置在所述门体上，并与所述第二锁紧凸轮连接； 第二杠杆，可偏转地连接在所述门体上，且所述第二杠杆的两端分别与所述传动组件以及所述第二连杆连接，在所述驱动机构的带动下偏转推拉所述第二连杆移动，以带动所述第二锁紧凸轮偏转嵌入或者脱离所述第二锁紧座； 所述第一锁紧组件还包括第一支撑座和第一锁紧杆，所述第一支撑座设置在所述门体上，所述第一锁紧杆可转动地设置在所述第一支撑座上且所述第一锁紧凸轮连接在所述第一锁紧杆上； 所述第二锁紧组件还包括第二支撑座和第二锁紧杆，所述第二支撑座设置在所述门体上，所述第二锁紧杆可转动地设置在所述第二支撑座上且所述第二锁紧凸轮连接在所述第二锁紧杆上； 所述驱动机构包括： 滑块，可移动地设置在所述门体上，且所述滑块与所述第一杠杆连接； 芯轴，可转动地设置在所述门体上，所述芯轴螺接在所述滑块内，在所述芯轴转动过程中，带动所述滑块沿所述芯轴的轴向移动以推拉所述第一杠杆偏转，且所述芯轴同时通过所述传动组件带动所述第二杠杆偏转以同步推拉所述第二杠杆偏转； 所述传动组件包括： 驱动齿轮，套接在所述芯轴上； 平动连杆，可移动地的设置在所述门体上并与所述第二杠杆连接，且所述平动连杆上设置有沿轴向设置的传动齿部，且所述传动齿部与所述驱动齿轮啮合，以在所述芯轴转动过程中带动所述驱动齿轮转动以驱动所述平动连杆移动推拉所述第二杠杆偏转。

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