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龙图腾网获悉陕西重型汽车有限公司申请的专利一种低成本电源紧急切断控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116706828B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210181049.6，技术领域涉及：H02H3/027；该发明授权一种低成本电源紧急切断控制系统是由聂文福;高锦;刘保国;史小川;张超设计研发完成，并于2022-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低成本电源紧急切断控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车电气控制技术领域，具体涉及一种低成本电源紧急切断控制系统，包括开关S1、紧急开关S2、紧急开关S3、点火开关S4、电源总开关K1、继电器K2、继电器K3、延时继电器K4、继电器K5、熔断器F1、熔断器F2、熔断器F3、发电机G1、蓄电池电源G2和蓄电池充电指示灯E；本发明设计的低成本电源紧急切断控制系统不需要开发专用控制器，只需采用技术成熟的继电器、控制开关和电路保护器件，通过电路互联技术就可以实现紧急情况下电源的快速安全断电，且在通断电时不产生电弧的应用需求；其中驾驶室外部的继电器和开关的防护等级需达到IP67，该系统对危化品运输车产品开发具有广阔的应用前景。

本发明授权一种低成本电源紧急切断控制系统在权利要求书中公布了：1.一种低成本电源紧急切断控制系统，其特征在于，包括开关S1、紧急开关S2、紧急开关S3、点火开关S4、电源总开关K1、继电器K2、继电器K3、延时继电器K4、继电器K5、熔断器F1、熔断器F2、熔断器F3、发电机G1、蓄电池电源G2和蓄电池充电指示灯E； 所述蓄电池电源G2的“+”极端与电源总开关K1的30端、熔断器F1的第1端同时相连，蓄电池电源G2的“-”极端与电源总开关K1的86端、延时继电器K4的86端、继电器K5的86端、继电器K3的86端、继电器K3的87端同时相连； 电源总开关K1的87端与熔断器F2的第1端、熔断器F3的第1端以及发电机G1的“B+”端同时连接，电源总开关K1的85端与延时继电器K4的30端连接； 延时继电器K4的87端与熔断器F1的第2端、开关S1的第1端、继电器K2的30端同时相连，延时继电器K4的85端与紧急开关S3的第2端连接； 紧急开关S3的第3端与紧急开关S2的第3端、继电器K3的85端、继电器K5的85端同时相连，紧急开关S3的第1端与紧急开关S2的第2端连接； 紧急开关S2的第1端与开关S1的第2端、继电器K2的87端同时相连； 继电器K2的85端与继电器K3的30端、发电机G1的“D+”端、充电指示灯E的第2端同时相连，继电器K2的86端连至蓄电池电源G2的“-”极端； 熔断器F2的第2端与继电器K5的30端连接； 继电器K5的87端连接至点火开关S4的电源输入30端； 点火开关S4的15电输出端与蓄电池充电指示灯E的第1端、车辆用电设备的15电供电端相连； 熔断器F3的第2端连接至车辆用电设备的功率电供电30端。

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