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龙图腾网获悉中国航空无线电电子研究所申请的专利一种多源辅助的ADS-B交通态势感知处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116740990B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310704036.7，技术领域涉及：G08G5/70；该发明授权一种多源辅助的ADS-B交通态势感知处理方法是由仲照华;胡德振设计研发完成，并于2023-06-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多源辅助的ADS-B交通态势感知处理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种多源辅助的ADS‑B交通态势感知处理方法，利用机载惯性系统数据、基于TCAS与ADS‑BIN接收的空域交通数据等数据源作为ADS‑B态势感知处理的辅助数据源，获取本航空器的绝对位置数据进行检验与筛选，从而确定最优的数据源用于ADS‑B态势解算，从而获取相对现有设备中仅GNSS作为唯一本航空器定位数据源更稳定可靠的ADS‑B交通态势信息，从而提升数据后端应用的可靠性，有助于提升航空器的运行安全与效率。

本发明授权一种多源辅助的ADS-B交通态势感知处理方法在权利要求书中公布了：1.一种多源辅助的ADS-B交通态势感知处理方法，其特征在于包含以下步骤： 步骤一，接收本航空器GNSS信息、本航空器惯性信息、交通机TCAS信息、交通机ADS-B信息，并对是否有有效的本航空器GNSS信息、和或本航空器惯性信息、和或交通机TCAS信息与交通机ADS-B信息用于建立周边交通相对本航空器ADS-B态势进行判断：当本航空器GNSS信息为失效，且本航空器惯性信息为失效，且交通机TCAS信息或交通机ADS-B信息为失效时，则直接结束；当仅本航空器GNSS信息为有效时，则直接进入步骤三进行处理；其他情况，则进入步骤二进行处理； 步骤二，根据步骤一判断有效的本航空器惯性信息、交通机TCAS信息、交通机ADS-B信息，基于机上惯性系统，和或基于TCAS与ADS-BIN提供的数据分别计算获取对应数据源的本航空器位置参数和判断阈值，来检测本航空器GNSS信息的有效性； 步骤三：当步骤二判断本航空器GNSS信息为无效后，基于步骤二获取的当前基于机上惯性系统计算的本航空器位置参数、当前基于TCAS和ADS-BIN数据计算的本航空器位置参数，确定当前最优的位置参数并进行处理后作为唯一的本航空器位置数据输出；当步骤一判断仅本航空器GNSS信息有效，或当步骤二判断本航空器GNSS信息为有效后，将本航空器GNSS信息作为唯一的本航空器位置数据进行输出； 步骤四，基于步骤三输出的唯一的本航空器位置数据生成本航空器基于ADS-B信息的相对态势。

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