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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116946103B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210397486.1，技术领域涉及：B60W20/15；该发明授权一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法是由王代壮;邹杨;张喜州;田军辉;唐恒鲁设计研发完成，并于2022-04-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法，根据发动机初始工况点在发动机万有特性曲线图上所处的区间和发动机待输出功率的调整量，对发动机的待输出功率通过扭矩跟随控制方法或者功率跟随控制方法进行调节。本发明的优点是把油耗最优点控制，改为油耗最优区域控制，减小发动机的转速波动，获得更好的动态油耗，从而达到循环工况最优油耗的目标。

本发明授权一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法在权利要求书中公布了：1.一种双电机混合动力汽车发动机待输出功率调节方法，其特征在于，对发动机待输出功率进行调整的具体方法为： S1、在最佳燃油经济性曲线上找到发动机当前功率对应的初始工作点A； S2、当发动机的初始工作点A位于比油耗最优区域内，且车速为20kmh-120kmh之间时，发动机待输出功率采用扭矩跟随控制方法，减小发动机的转速波动，具体为： S21、当发动机待输出功率增大时： 1找到比油耗最优区域内与初始工作点A转速相同的最大功率值W1； 2将发动机待输出功率与最大功率值W1进行比较： 当发动机待输出功率小于或者等于最大功率值W1时，控制发动机转速不变，发动机扭矩跟随增加，发动机的工作点由初始工作点A移动到满足发动机待输出功率的需求工作点B； 当发动机待输出功率大于最大功率值W1时，在最佳燃油经济性曲线上，发动机的工作点由初始工作点A移动到满足发动机待输出功率的需求工作点C； S22、当发动机待输出功率减小时： 1找到比油耗最优区域内与初始工作点A转速相同的最小功率值W2； 2将发动机待输出功率与最小功率值W2进行比较： 当发动机待输出功率大于或者等于最小功率值W2时，控制发动机转速不变，发动机扭矩跟随减小，发动机的工作点由初始工作点A移动到满足发动机待输出功率的需求工作点D； 当发动机待输出功率小于最小功率值W2时，在最佳燃油经济性曲线上，发动机的工作点由初始工作点A移动到满足发动机待输出功率的需求工作点E； S3、当发动机的初始工作点A位于比油耗最优区域外，发动机待输出功率采用功率跟随控制方法，具体为： 发动机的工作点由初始工作点A在最佳燃油经济性曲线上移动到满足发动机待输出功率的需求工作点F。

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