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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种汽车雨刮应急控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116968686B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311166086.0，技术领域涉及：B60S1/08；该发明授权一种汽车雨刮应急控制系统及方法是由孙德龙设计研发完成，并于2023-09-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车雨刮应急控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种汽车雨刮应急控制系统及方法，属于汽车雨刮结构技术领域，雨刮组合开关获取雨刮器控制指令，BCM车身控制器基于雨刮器控制指令控制雨刮器运行；当雨刮主刮臂在外力作用下运行位置超出刮刷范围且无法回位时，导致雨刮器堵转，此时雨刮器因堵转导致雨刮电机电流会快速上升；BCM车身控制器检测到雨刮电机电流超出阈值，则BCM车身控制器控制步进电机转动90度，使所述凸轮组件处于所述分离状态，此时雨刮臂与雨刮臂连杆分离，雨刮臂连杆实现继续运动；待车辆到达安全地区后，司机手动将雨刮主刮臂拉回原位置。实现在雨刮器卡滞的情况下，不影响雨刮其余机构运转，从而保证行车安全。

本发明授权一种汽车雨刮应急控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车雨刮应急控制系统，其特征在于，包括：雨刮器104、雨刮组合开关101、BCM车身控制器102、步进电机103； 雨刮器104设置有雨刮主刮臂21、雨刮臂固定杆以及雨刮摆臂连杆； 雨刮主刮臂21与雨刮臂固定杆连接；所述雨刮臂固定杆的一端转动设置于所述雨刮臂连杆，所述雨刮臂固定杆的外周固定有齿轮，所述雨刮臂连杆设置有凸轮组件，所述凸轮组件包括分离状态与接触状态；在所述凸轮组件处于所述分离状态下，所述凸轮组件与所述齿轮不接触；在所述凸轮组件处于所述接触状态下，所述凸轮组件能够卡接所述齿轮； BCM车身控制器102与雨刮组合开关101连接，获取雨刮开关的控制信号，控制雨刮器104运行； BCM车身控制器102通过步进电机103与雨刮器的凸轮组件连接，BCM车身控制器102检测到雨刮器104堵转时，控制步进电机103运行，使步进电机103控制凸轮组件运行，使所述凸轮组件处于所述分离状态，此时雨刮主刮臂与雨刮臂连杆分离； 所述凸轮组件包括左卡爪、右卡爪、左弹性件以及右弹性件，所述左卡爪与所述右卡爪对称设置于所述齿轮的一侧，且所述左卡爪与所述右卡爪均一端铰接于所述雨刮臂连杆，另一端伸向所述齿轮，所述左弹性件的一端连接于所述雨刮臂连杆，另一端连接所述左卡爪，所述右弹性件的一端连接于所述雨刮臂连杆，另一端连接所述右卡爪；在所述凸轮组件处于所述接触状态下，所述左弹性件与所述右弹性件能够分别给予所述左卡爪与所述右卡爪朝向所述齿轮的力以使所述左卡爪、所述右卡爪均与所述齿轮卡接； 所述凸轮组件还包括凸轮，所述凸轮转动设置于所述雨刮臂连杆，且所述凸轮位于所述左卡爪与所述右卡爪之间； 所述左弹性件与所述右弹性件均设置为弹簧；在所述凸轮转动至竖直状态下，所述左卡爪、所述右卡爪均与所述齿轮卡接；在所述凸轮转动至水平状态下，所述左卡爪、所述右卡爪均与所述齿轮不接触；所述凸轮的一端与步进电机103的输出端连接。

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