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龙图腾网获悉东风本田汽车有限公司申请的专利电动汽车空调节能控制方法、控制系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117087384B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310924058.4，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权电动汽车空调节能控制方法、控制系统及存储介质是由李江明;李冰清;谢蛟龙;刘银;袁宝文设计研发完成，并于2023-07-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动汽车空调节能控制方法、控制系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车空调控制技术领域，具体地指一种电动汽车空调节能控制方法、控制系统及存储介质。按照以下步骤进行：S1、基于车内温度和车外温度，计算前挡玻璃内侧温度；S2、基于车内温度和车内相对湿度，计算车内空气露点温度；S3、基于前挡玻璃内侧温度和车内空气露点温度，计算起雾裕量；S4、基于起雾裕量计算第一内气混入率；S5、根据车内人员数量，计算第二内气混入率；S6、基于第一内气混入率和第二内气混入率确定第三内气混入率，按照第三内气混入率对汽车空调进行控制。本申请的电动汽车通过控制内外循环的比例，可以提高电动汽车节能效果，同时确保前挡玻璃不会起雾，满足车内乘员的新风需求。

本发明授权电动汽车空调节能控制方法、控制系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车空调节能控制方法，其特征在于：按照以下步骤进行： S1、基于车内温度和车外温度，计算前挡玻璃内侧温度； S2、基于车内温度和车内相对湿度，计算车内空气露点温度； S3、基于前挡玻璃内侧温度和车内空气露点温度，计算起雾裕量； S4、基于起雾裕量计算第一内气混入率； S5、根据车内人员数量，计算第二内气混入率； S6、基于第一内气混入率和第二内气混入率确定第三内气混入率，按照第三内气混入率对汽车空调进行控制； 所述步骤S4中，计算第一内气混入率的方法包括： 将起雾裕量划分为多个升温区间和多个降温区间，每个升温区间对应一个内循环空气混入率，每个降温区间对应一个内循环空气混入率； 确定当前控制周期是否处于电动汽车的第一个控制周期，若处于第一个控制周期，将当前控制周期起雾裕量所处的降温区间对应的内循环空气混入率作为当前控制周期的第一内气混入率； 若不处于第一个控制周期，将本控制周期的起雾裕量与上一控制周期的起雾裕量进行比对，当本控制周期的起雾裕量不小于上一控制周期的起雾裕量时，将当前控制周期起雾裕量所处的升温区间对应的内循环空气混入率作为当前控制周期的第一内气混入率；当本控制周期的起雾裕量小于上一控制周期的起雾裕量时，将当前控制周期起雾裕量所处的降温区间对应的内循环空气混入率作为当前控制周期的第一内气混入率。

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