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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利DPF碳载量的检测方法、装置及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117090672B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311288532.5，技术领域涉及：F01N11/00；该发明授权DPF碳载量的检测方法、装置及设备是由李丽丽;代子阳;贾锡臣设计研发完成，并于2023-09-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本DPF碳载量的检测方法、装置及设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种DPF碳载量的检测方法、装置及设备，用以解决相关技术中碳载量模型值与实际碳载量存在偏差容易导致DPF烧穿的问题。首先，响应检测开始信号，通过ECU控制发动机转速达到预设转速后，确定预设第一时长内的DPF的平均压差，然后，基于平均压差确定平均压差对应的碳载量，最后，将平均压差对应的碳载量与预设的多个碳载量范围值进行比较，基于比较结果确定是否通过ECU控制DPF进行主动再生。本申请实施例能够通过控制发动机转速达到预设转速，使得发动机保持在一个稳定的工况，减少发动机工况波动导致的碳载量误差，从而获取更准确的碳载量，提高了判断是否通过ECU控制DPF进行主动再生的准确性。

本发明授权DPF碳载量的检测方法、装置及设备在权利要求书中公布了：1.一种DPF碳载量的检测方法，其特征在于，应用于检测工具进行服务再生，所述方法包括： 响应检测开始信号，通过ECU控制发动机转速达到预设转速后，确定预设第一时长内的DPF的平均压差，所述预设第一时长的起始时刻为发动机转速达到预设转速的时刻； 基于所述平均压差，确定平均压差对应的碳载量； 将所述平均压差对应的碳载量与预设的多个碳载量范围值进行比较，基于比较结果确定是否通过ECU控制DPF进行主动再生； 所述基于比较结果确定是否通过ECU控制DPF进行主动再生，包括： 若所述平均压差对应的碳载量大于碳载量范围的最大值，则确定不通过ECU控制DPF进行主动再生； 若所述平均压差对应的碳载量小于碳载量范围的最大值，则确定通过ECU控制DPF进行主动再生； 所述确定通过ECU控制DPF进行主动再生，包括： 当所述平均压差对应的碳载量小于碳载量范围的最小值时，向ECU发送将所述碳载量范围的最小值赋值到ECU中的碳载量模型值的第一赋值指令，以实现DPF主动再生； 当所述平均压差对应的碳载量小于碳载量范围的最大值，且大于碳载量范围的最小值时，向ECU发送将平均压差对应的碳载量赋值到碳载量模型值的第二赋值指令，以实现DPF主动再生； 其中，所述平均压差对应的碳载量为DPF的实际碳载量，所述碳载量模型值为ECU预估的碳载量。

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