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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种燃气轮机压气机减涡器机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117108556B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311300416.0，技术领域涉及：F04D29/54；该发明授权一种燃气轮机压气机减涡器机构是由邬泽宇;罗翔;刘冬冬;刘佳华;张哲设计研发完成，并于2023-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃气轮机压气机减涡器机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃气轮机压气机减涡器机构，属于航空发动机领域，包括轴向引气段、鼓筒及相对设置的前面级压气机盘和后面级压气机盘，鼓筒的两端分别固接于前面级压气机盘和后面级压气机盘的相对内侧，前面级压气机盘、后面级压气机盘和鼓筒围合成盘腔，盘腔与轴向引气段相连通，鼓筒的外周面开设有多个鼓筒孔，多个鼓筒孔分别与盘腔相连通，前面级压气机盘与后面级压气机盘之间设置有环形隔板，环形隔板的外周面开设有多个与多个鼓筒孔相对应的引流孔，前面级压气机盘与后面级压气机盘之间设置有多组导流组件，多组导流组件分别与多个引流孔相对应。本申请具有降低冷气产生较大的压力损失的效果。

本发明授权一种燃气轮机压气机减涡器机构在权利要求书中公布了：1.一种燃气轮机压气机减涡器机构，其特征在于：包括轴向引气段1、鼓筒4及相对设置的前面级压气机盘2和后面级压气机盘3，所述鼓筒4的两端分别固接于所述前面级压气机盘2和所述后面级压气机盘3的相对内侧，所述前面级压气机盘2、所述后面级压气机盘3和所述鼓筒4围合成盘腔42，所述盘腔42与所述轴向引气段1相连通，所述鼓筒4的外周面开设有多个鼓筒孔41，多个所述鼓筒孔41分别与所述盘腔42相连通，所述前面级压气机盘2与所述后面级压气机盘3之间设置有环形隔板5，所述环形隔板5的外周面开设有多个与多个所述鼓筒孔41相对应的引流孔51，所述前面级压气机盘2与所述后面级压气机盘3之间设置有多组导流组件6，多组所述导流组件6位于所述环形隔板5与所述前面级压气机盘2中心轴线之间，多组所述导流组件6分别与多个所述引流孔51相对应，每组所述导流组件6包括多个导流板一61和多个导流板二62，多个所述导流板一61和多个所述导流板二62相对设置，所述导流板一61和所述导流板二62相互远离的一端分别设置于所述前面级压气机盘2与所述后面级压气机盘3相对的侧面，所述导流板一61和所述导流板二62分别朝向所述前面级压气机盘2的中心轴线倾斜设置，多个所述导流板一61远离所述前面级压气机盘2中心轴线的侧面和多个所述导流板二62远离所述前面级压气机盘2中心轴线的侧面均开设于移动槽63，多个所述移动槽63内穿设有推杆65，所述移动槽63的相对内侧面均开设有滑动槽64，所述滑动槽64内滑动设置有滑动杆66，所述滑动杆66靠近所述推杆65中心轴线的一端与所述推杆65的外周面固定连接，所述前面级压气机盘2与所述后面级压气机盘3相对的侧面分别设置有用于驱动所述推杆65沿所述前面级压气机盘2径向移动的驱动机构。

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