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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆供电系统、方法和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117141259B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311127637.2，技术领域涉及：B60L50/75；该发明授权车辆供电系统、方法和车辆是由车显达;刘元治;杨钫;王燕;付磊;刘力源;李坤远;霍云龙;牛超凡设计研发完成，并于2023-09-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆供电系统、方法和车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆供电系统、方法和车辆。其中，该系统包括：燃料电池、动力电池、第一转换器和第二转换器，其中，燃料电池，与第一转换器连接；动力电池，通过第一开关元件连接至电压配电模块，且动力电池通过第一开关元件与第一转换器电性连接；动力电池，通过第二开关元件与第二转换器连接；第一转换器和第二转换器之间电性连接，且第一转换器和第二转换器均连接至电压配电模块，以为与电压配电模块连接的目标设备供电。本申请解决了由于采用较低电压的动力电池可能无法匹配燃料电池在升压后所输出的电压值，导致目前车辆供电多采用高压平台，造成的整车成本较高的的技术问题。

本发明授权车辆供电系统、方法和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆供电系统，其特征在于，包括：燃料电池、动力电池、第一转换器和第二转换器，其中， 所述燃料电池，与所述第一转换器连接，其中，所述第一转换器用于将所述燃料电池输出的第一电压值的直流电转换为第二电压值的直流电，所述第一电压值不大于所述第二电压值； 所述动力电池，通过第一开关元件连接至电压配电模块，且所述动力电池通过所述第一开关元件与所述第一转换器电性连接； 所述动力电池，通过第二开关元件与所述第二转换器连接，其中，所述第二转换器用于将所述动力电池输出的第三电压值的直流电转换为第四电压值的直流电，或者将向所述动力电池输入的第四电压值的直流电转换为第三电压值的直流电，其中，所述第三电压值不大于所述第四电压值； 所述第一转换器和所述第二转换器之间电性连接，且所述第一转换器和所述第二转换器均连接至所述电压配电模块，以为与所述电压配电模块连接的目标设备供电； 所述车辆供电系统中还包括：控制模块，其中，所述控制模块，用于依据所述动力电池的荷电状态值，确定车辆供电系统的驱动形式，并控制所述第一开关元件和所述第二开关元件的开闭，包括：所述控制模块，用于在所述动力电池的荷电状态值大于荷电阈值的情况下，确定所述驱动形式为第一驱动形式，并控制所述第一开关元件闭合，以及所述第二开关元件断开，其中，所述荷电阈值依据所述第一电压值确定；所述控制模块，用于在所述动力电池的荷电状态值不大于所述荷电阈值的情况下，确定所述驱动形式为第二驱动形式，并控制所述第一开关元件断开，以及所述第二开关元件闭合。

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