清华大学王兵获国家专利权
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龙图腾网获悉清华大学申请的专利飞机发动机的燃烧室及其油气比调节方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118189224B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410598984.1，技术领域涉及：F23R3/42；该发明授权飞机发动机的燃烧室及其油气比调节方法是由王兵;符祥览;赵沛喆;闻浩诚;张会强设计研发完成，并于2024-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本飞机发动机的燃烧室及其油气比调节方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种飞机发动机的燃烧室及其油气比调节方法，燃烧室包括设有初级进气通道和燃烧腔部的火焰筒、供油管道、第一调节组件和第二调节组件，第一调节组件包括第一调节栓和能够驱动第一调节栓沿初级进气通道的轴向移动的第一驱动部，第一调节栓的位于初级进气通道内的第一栓体的横截面积沿初级进气通道的轴向渐增；第二调节组件包括第二调节栓和能够驱动第二调节栓沿供油管道的轴向移动的第二驱动部，第二调节栓的位于供油管道内的第二栓体的横截面积沿供油管道的轴向渐增。本申请调节燃烧室的油气比时，不改变燃油供给压力和进气压力，不影响燃油的点燃和充分燃烧，在飞机发动机启动或者空中突然停车时也可进行油气比的调节，调节精度较高。
本发明授权飞机发动机的燃烧室及其油气比调节方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机发动机的燃烧室，其特征在于，所述燃烧室包括： 火焰筒1，所述火焰筒1设有初级进气通道11和燃烧腔部12，飞机发动机工作时，空气能够通过所述初级进气通道11进入所述燃烧腔部12内； 供油管道2，飞机发动机工作时，燃油能够通过所述供油管道2进入所述燃烧腔部12内； 第一调节组件3，所述第一调节组件3包括第一调节栓31和第一驱动部，所述第一调节栓31包括位于所述初级进气通道11内的第一栓体311，所述第一栓体311的横截面积沿所述初级进气通道11的轴向渐增，所述第一驱动部能够驱动所述第一调节栓31沿所述初级进气通道11的轴向移动； 第二调节组件4，所述第二调节组件4包括第二调节栓41和第二驱动部，所述第二调节栓41包括位于所述供油管道2内的第二栓体411，所述第二栓体411的横截面积沿所述供油管道2的轴向渐增，所述第二驱动部能够驱动所述第二调节栓41沿所述供油管道2的轴向移动。
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