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龙图腾网获悉重庆哈丁环境试验技术股份有限公司申请的专利一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121613323B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610140820.3，技术领域涉及：G01R31/36；该发明授权一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置是由刘扬;雷正根;沈家亮;钟宝;关宇设计研发完成，并于2026-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置在说明书摘要公布了：本发明涉及电池测试技术领域，具体是一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置，包括机架，机架上固定有用于放置电池的承载台，承载台的两侧对称设置有第一侧加热板，第一侧加热板的一侧设置有第二侧加热板，承载台的上方设置有上加热板，第一侧加热板、第二侧加热板、上加热板上均固定安装有用于对电池进行加热的加热元件；两个第一侧加热板分别滑动设置在机架上，上加热板固定在升降杆上，升降杆通过机架设置的第一驱动机构驱动升降，本发明通过单一驱动源和联动机构，实现了所有加热板对电池的同步、均匀包围与距离调节，从而能够便捷、线性地控制加热强度，精确模拟不同高温环境，有效提升了电池高温开路失效测试的效率和准确性。

本发明授权一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车电池高温环境下的开路失效试验装置，包括机架1，其特征在于，所述机架1上固定有用于放置电池的承载台2，所述承载台2的两侧对称设置有第一侧加热板3，所述第一侧加热板3的一侧设置有第二侧加热板4，所述承载台2的上方设置有上加热板5，所述第一侧加热板3、第二侧加热板4、上加热板5上均固定安装有用于对电池进行加热的加热元件6； 两个所述第一侧加热板3分别滑动设置在机架1上，所述上加热板5固定在升降杆7上，所述升降杆7通过机架1设置的第一驱动机构驱动升降，所述上加热板5与第一侧加热板3之间通过第一联动机构配合，所述上加热板5升降时会带动两个第一侧加热板3同步背向或相向移动，所述第一侧加热板3与第二侧加热板4之间通过第二联动机构配合，两个所述第一侧加热板3同步背向或相向移动时会带动两个第二侧加热板4同步向第一侧加热板3一侧远离或靠近； 所述承载台2上固定安装有用于与电池电极电性连接的测试端子10，所述测试端子10与机架1上固定安装的电池测试主机34信号连接以监测电池在不同温度条件下的开路电压与单位时间内的电压衰减特性； 所述第一联动机构包括固定在机架1上的第一安装座11，所述第一安装座11上转动安装有两个双向蜗杆12，两个所述双向蜗杆12之间通过第一齿轮机构配合传动，一个所述双向蜗杆12转动时会带动另一个双向蜗杆12反向转动，所述机架1上固定有安装架24，所述安装架24上转动安装有套设在升降杆7上的转动套25，所述转动套25与升降杆7之间通过槽滚机构配合，所述升降杆7在转动套25内轴向移动时会带动转动套25转动，所述安装架24上转动安装有第二传动轴28，所述第二传动轴28与转动套25之间通过第一带轮机构配合，所述转动套25转动时会带动第二传动轴28同步转动，所述第二传动轴28与一个所述双向蜗杆12之间通过第二齿轮机构配合，所述第二传动轴28转动时会带动一个双向蜗杆12同步转动，所述第一安装座11上通过第一限位组件滑动设置有两个滑动座14，所述滑动座14上转动安装有第一传动轴16，所述第一传动轴16上固定有与两个双向蜗杆12同时啮合的蜗轮17，所述滑动座14上固定有支撑座23，所述第一侧加热板3固定安装在支撑座23上；所述第二联动机构包括滑动座14上滑动设置的支撑架20，所述第二侧加热板4固定安装在支撑架20上，所述第一传动轴16与支撑架20之间通过齿轮齿条机构配合，所述第一传动轴16转动时会带动支撑架20移动，所述滑动座14上设置有支撑架20移动时的第二限位组件。

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