买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利轴承压板的间隙寻优方法及装置、存储介质、电子装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121615286B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610145679.6，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权轴承压板的间隙寻优方法及装置、存储介质、电子装置是由丁长春;齐洋;景建敏;赵洁;曾庆强设计研发完成，并于2026-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本轴承压板的间隙寻优方法及装置、存储介质、电子装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种轴承压板的间隙寻优方法及装置、存储介质、电子装置，其中，该方法包括：构建轴承压板所在传动系统的动力学模型；基于动力学模型构建轴承压板所在连接系统的仿真模型，其中，连接系统包括轴承压板、轴承、中联板；采用所述仿真模型分别模拟计算所述轴承压板与所述中联板之间的最小安全设计间隙和最大安全设计间隙，将所述最小安全设计间隙和所述最大安全设计间隙之间的区间范围输出为所述轴承压板与所述中联板之间的最优设计间隙。通过本实施例，解决现有技术中轴承压板的间隙设计效率低的技术问题，提升了新传动系统中轴承压板的开发设计效率，降低了开发成本和周期。

本发明授权轴承压板的间隙寻优方法及装置、存储介质、电子装置在权利要求书中公布了：1.一种轴承压板的间隙寻优方法，其特征在于，包括： 构建轴承压板所在传动系统的动力学模型； 基于所述动力学模型构建所述轴承压板所在连接系统的仿真模型，其中，所述连接系统包括轴承压板、轴承、中联板； 采用所述仿真模型分别模拟计算所述轴承压板与所述中联板之间的最小安全设计间隙和最大安全设计间隙，其中，所述最小安全设计间隙是所述轴承在所有工况均不发生轴向串动的最小设计间隙，所述最大安全设计间隙是所述连接系统满足可靠性要求时的最大设计间隙； 将所述最小安全设计间隙和所述最大安全设计间隙之间的区间范围输出为所述轴承压板与所述中联板之间的最优设计间隙； 其中，采用所述仿真模型分别模拟计算所述轴承压板与所述中联板之间的最小安全设计间隙和最大安全设计间隙包括：确定所述轴承压板与所述中联板之间的最小初始设计间隙；根据所述轴承的装配需求配置所述轴承压板与所述轴承之间的最小安全压紧安全系数；根据所述最小初始设计间隙和所述最小安全压紧安全系数选择最小安全设计间隙；基于所述轴承压板的设计公差和所述最小安全设计间隙计算最大理论设计间隙；根据所述最大理论设计间隙通过所述仿真模型模拟计算所述轴承压板与所述中联板之间的最大安全设计间隙； 其中，根据所述最小初始设计间隙和所述最小安全压紧安全系数选择最小安全设计间隙包括：从所述最小初始设计间隙开始，迭代执行以下步骤，直到当前间隙对应的压紧安全系数大于或等于所述最小安全压紧安全系数：将所述当前间隙输入所述仿真模型，得到所述轴承压板与所述轴承之间的第一法向接触力，以及所述轴承与所述中联板之间的第二法向接触力；根据所述第一法向接触力和所述第二法向接触力计算所述当前间隙的压紧安全系数；判断所述压紧安全系数是否大于或等于所述最小安全压紧安全系数；若所述压紧安全系数小于所述最小安全压紧安全系数，按照预设步长增大所述当前间隙； 其中，根据所述第一法向接触力和所述第二法向接触力计算所述当前间隙的压紧安全系数包括：采用以下公式计算所述当前间隙的压紧安全系数： ；其中，为第一法向接触力，为第二法向接触力。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人重庆长安汽车股份有限公司，其通讯地址为：400023 重庆市江北区建新东路260号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。