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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种压燃事件判定方法及装置、发动机、存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116591824B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310785780.4，技术领域涉及：F02D35/02；该发明授权一种压燃事件判定方法及装置、发动机、存储介质是由陈龙;姚聪;雷雪;蔡文新设计研发完成，并于2023-06-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种压燃事件判定方法及装置、发动机、存储介质在说明书摘要公布了：本公开提供了一种压燃事件判定方法及装置、发动机、存储介质。所述压燃事件判定方法应用于发动机中，所述方法包括：获取所述发动机的曲轴依次转动预设角度增量所得到的多个曲轴转角；基于多个所述曲轴转角确定所述发动机的气缸的燃烧放热数据；对所述燃烧放热数据进行数据分析，得到分析结果；当所述分析结果超过压燃阈值时，判定所述气缸中发生压燃事件。通过本公开提出的压燃事件判定方法，能够准确、合理的判定发动机气缸内的压燃事件，有助于后续有效控制发动机的气缸内实现点燃压燃燃烧。

本发明授权一种压燃事件判定方法及装置、发动机、存储介质在权利要求书中公布了：1.一种压燃事件判定方法，其特征在于，应用于发动机中，所述方法包括： 获取所述发动机的曲轴依次转动预设角度增量所得到的多个曲轴转角； 基于多个所述曲轴转角确定所述发动机的气缸的燃烧放热数据； 对所述燃烧放热数据进行数据分析，得到分析结果； 当所述分析结果超过压燃阈值时，判定所述气缸中发生压燃事件； 在当前工作循环内，当所述气缸中发生所述压燃事件时，生成第一信号；所述第一信号用于指示所述气缸对应的当前点火角能够用于控制所述压燃事件发生； 当所述气缸中未发生所述压燃事件时，生成第二信号，所述第二信号用于指示在下一个工作循环内，所述气缸需要调整点火角以控制所述压燃事件发生； 在获取所述气缸生成的所述第一信号后，基于所述第一信号获取气缸对应的预设点火角和预设燃烧状态参数，并将所述预设点火角写入点火角三维表MAP1内，并将预设燃烧状态参数写入燃烧放热控制三维表MAP2内； 其中，所述预设点火角是所述气缸的当前点火角；所述预设燃烧状态参数包括燃烧放热率的参数值达到50％对应的曲轴转角； 通过所述点火角三维表MAP1输出的所述预设点火角对所述气缸进行点火处理，并基于所述燃烧放热控制三维表MAP2输出的预设燃烧状态参数进行点火角修正处理。

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