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龙图腾网获悉贵州新安航空机械有限责任公司申请的专利一种刹车系统无液压源的刹车阀结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310726355.8，技术领域涉及：B60T15/04；该发明授权一种刹车系统无液压源的刹车阀结构是由张文智;付建新;张宏图设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种刹车系统无液压源的刹车阀结构在说明书摘要公布了：一种刹车系统无液压源的刹车阀结构，包括壳体、螺塞组件、活塞和活塞杆，壳体上下方向设置且上端开口，螺塞组件安装在壳体上端开口处，活塞设置在壳体内并将壳体内腔分隔成储油腔和油液输出腔，活塞上连接有活塞杆，活塞杆向下延伸固定连接有第一弹簧座，第一弹簧座与壳体内底部之间连接有弹簧，活塞杆上端延伸至壳体外，活塞杆上设置有一密封面，密封面位于活塞上方且具有间隙，活塞杆上设置有油孔，油孔两端分别与储油腔和油液输出腔连通，壳体上设置有两个接口，两个接口分别与储油腔和油液输出腔连通。本发明的刹车阀工作时达到双重的密封效果，避免使用密封皮碗出现的损坏问题，提高了刹车阀使用的可靠性和安全性，直接地降低了成本。

本发明授权一种刹车系统无液压源的刹车阀结构在权利要求书中公布了：1.一种刹车系统无液压源的刹车阀结构，包括壳体1、螺塞组件2、活塞3和活塞杆4，其特征在于：所述壳体1上下方向设置且上端开口，所述螺塞组件2安装在壳体1上端开口处，所述活塞3设置在壳体1内并将壳体1内腔分隔成储油腔5和油液输出腔6，储油腔5位于活塞3上方，所述活塞3上设置有阶梯孔7，所述活塞杆4安装在活塞3上的阶梯孔7上，且活塞杆4向下延伸固定连接有第一弹簧座8，位于活塞3上的阶梯孔7上半段与活塞杆4外壁之间具有间隙并形成环形槽9，阶梯孔7下半段与活塞杆4滑动配合，所述螺塞组件2上设置有通孔10，所述活塞杆4上端通过通孔10延伸至壳体1外，所述活塞杆4上设置有一密封面11，所述密封面11位于阶梯孔7上端的孔口处，所述阶梯孔7在竖直方向的投影位于该密封面11内，且阶梯孔7上端的孔口与该密封面11具有间隙，使得活塞3相对活塞杆4可上下移动预定距离，所述活塞杆4下端沿轴线方向设置有第一油孔12，所述活塞杆4沿径向方向设置有多个第二油孔13，所述第二油孔13端处与环形槽9连通，所述第一油孔12上端与第二油孔13中心连通，所述第一油孔12下端与油液输出腔6连通，所述壳体1内底部设置有第二弹簧座14，所述第一弹簧座8与第二弹簧座14之间连接有弹簧15，所述壳体1上设置有第一接口16和第二接口17，所述第一接口16与储油腔5连通，所述第二接口17与油液输出腔6连通，所述螺塞组件2外壁周向设置第一密封槽18，所述螺塞组件2的通孔10孔壁周向设置有第二密封槽19，所述活塞3外壁周向设置有第三密封槽20，所述第一密封槽18、第二密封槽19和第三密封槽20上均安装有第一密封圈21。

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