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龙图腾网获悉日立建机株式会社申请的专利车辆用车桥装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116917645B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202280017849.2，技术领域涉及：F16H48/30；该发明授权车辆用车桥装置是由大西智裕设计研发完成，并于2022-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆用车桥装置在说明书摘要公布了：在差速器壳体23内设置有与右侧齿轮35的外周侧花键结合的多个旋转盘38和配置在多个旋转盘38之间的多个非旋转盘39，在右保持件41与旋转盘38之间设置有压力环43。在右保持件41设置有对压力环43施加载荷来使旋转盘38与非旋转盘39摩擦接触的活塞46。在差速器壳体23、右侧齿轮35以及压力环43之间设置有杠杆部件53。杠杆部件53将小齿轮33与右侧齿轮35的啮合所产生的反作用力传递至压力环43，对从活塞46施加于压力环43的载荷进行控制。

本发明授权车辆用车桥装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用车桥装置，其由分别安装有左右的车轮的左右的桥轴、设置在收纳上述左右的桥轴的左右的桥壳之间并在左右方向的两侧分别设置有具有在左右方向上贯通的贯通孔的隔壁的中空的差速器主体、以及设置在上述差速器主体的上述左右的隔壁之间并将驱动源的旋转力传递至上述左右的桥轴的差速机构构成， 上述差速机构具备： 差速器壳体，其被分别安装于上述左右的隔壁的上述贯通孔的左右的保持件能够旋转地支撑，并利用上述驱动源而旋转； 小齿轮，其设置在上述差速器壳体内并与上述差速器壳体一起旋转； 左右的侧齿轮，其设置在上述差速器壳体内并与上述小齿轮啮合；以及 左右的传动轴，其与上述左右的侧齿轮连接并将上述差速器壳体的旋转传递至上述左右的桥轴， 上述车辆用车桥装置的特征在于， 在上述差速器壳体内设置有：与上述左右的侧齿轮中的一方的侧齿轮的外周侧花键结合的多个旋转盘、以及配置在上述多个旋转盘之间并相对于上述差速器壳体不能旋转而能够在左右方向移动的多个非旋转盘， 在上述左右的保持件中的位于上述一方的侧齿轮侧的一方的保持件与上述旋转盘之间设置有朝向上述非旋转盘按压上述旋转盘的压力环， 在上述一方的保持件侧设置有促动器，该促动器对上述压力环施加载荷来使上述旋转盘与上述非旋转盘接触，从而使上述左右的传动轴结合， 在上述差速器壳体、上述一方的侧齿轮以及上述压力环之间设置有杠杆部件，该杠杆部件将上述小齿轮与上述一方的侧齿轮的啮合所产生的反作用力传递至上述压力环，对从上述促动器施加于上述压力环的载荷进行控制。

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