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龙图腾网获悉贵州新安航空机械有限责任公司申请的专利一种飞机刹车系统空地信号控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116923692B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310946383.0，技术领域涉及：B64C25/46；该发明授权一种飞机刹车系统空地信号控制方法是由刘忠平;刘季;韩亚国;兰林设计研发完成，并于2023-07-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机刹车系统空地信号控制方法在说明书摘要公布了：一种飞机刹车系统空地信号控制方法，通过空地信号控制电路，确定磁保持继电器、确定飞机地面信号、确定飞机空中信号和确定飞机空地控制逻辑实现飞机刹车系统空地信号的控制，本发明在原有的飞机刹车系统电气控制系统起落架系统落地开关和起落架收起到位开关中分别增加磁保持继电器，由起落架系统落地开关和磁保持继电器确定飞机的地面状态，在飞机由起落架收起到位开关和磁保持继电器确定飞机的空中状态，彻底解决了由于用起落架系统落地开关同时确定飞机的空地状态造成在飞机着陆阶段由于起落架系统落地开关反复断开和接通出现的飞机的空地信号不稳定和不可靠问题，提高了飞机刹车系统的安全性。

本发明授权一种飞机刹车系统空地信号控制方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机刹车系统空地信号控制方法，其特征在于：包括以下步骤： 步骤一：确定空地信号控制电路，所述空地信号控制电路包括+28V.DC电源、落地开关、防滑刹车控制器、电源地、磁保持继电器J1线圈、磁保持继电器J2线圈和起落架收起到位开关； +28V.DC电源与防滑刹车控制器的电源输入端连通； +28V.DC电源与落地开关的电源输入端连通；落地开关的电源输出端与磁保持继电器J1线圈的正极接线柱连通；磁保持继电器J1线圈的负极接线柱与电源地连通； +28V.DC电源1与起落架收起到位开关的电源输入端连通；起落架收起到位开关的电源输出端与磁保持继电器J2线圈的正极接线柱连通；磁保持继电器J2线圈的负极接线柱与电源地连通； 磁保持继电器工作端的正极与防滑刹车控制器的落地信号输入端连通； 磁保持继电器工作端的负极与防滑刹车控制器的地线连通； 步骤二、确定磁保持继电器 选择双线圈双触点常闭型电磁保持继电器，作为飞机刹车系统空地信号的自动控制元件；双线圈为J1、J2两组，J1线圈为复位线圈、线圈J2为置位线圈，磁保持继电器由直流脉冲或电容脉冲对继电器供电实现触点转换，触点转换后继电器内的衔铁有永久磁铁吸持，触点处于保持状态； 步骤三、确定飞机地面状态控制逻辑 飞机起落架主机轮接地后，飞机起落架系统落地开关断开，飞机处于地面状态，磁保持继电器J1线圈通电，磁保持继电器触点置位断开； 步骤四、确定飞机空中信号 飞机起飞后，起落架收起，起落架收起到位开关接通，飞机处于空中状态；磁保持继电器J2线圈通电，磁保持继电器触点复位接通，磁保持继电器触点恢复保持状态； 步骤五、确定飞机空地控制逻辑 起落架收起到位后，起落架收起到位开关接通，飞机处于空中状态，起落架收起到位开关控制磁保持继电器J1线圈通电，磁保持继电器触点接通，磁保持继电器处于复位状态；磁保持继电器将空中状态给防滑刹车控制器，防滑刹车控制器将控制逻辑转为空中状态； 飞机主机轮着地后，飞机处于地面状态，落地开关控制磁保持继电器J2线圈，磁保持继电器触点断开，磁保持继电器处于置位状态,磁保持继电器将地面状态给防滑刹车控制器，防滑刹车控制器将控制逻辑转为地面状态。

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