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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利燃料电池发动机的阳极控制方法、装置及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119252991B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411404412.1，技术领域涉及：H01M8/04992；该发明授权燃料电池发动机的阳极控制方法、装置及车辆是由马秋玉;王宇鹏;丁天威;黄兴;曲禄成;段盼;李美萱;于智洋;张景嵩;鲍金成设计研发完成，并于2024-10-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池发动机的阳极控制方法、装置及车辆在说明书摘要公布了：本申请涉及燃料电池发动机控制技术领域，特别涉及一种燃料电池发动机的阳极控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：采集燃料电池发动机的当前所处环境的实际温度；在实际温度大于或等于第一预设温度阈值且小于或等于第二预设温度阈值的情况下，获取燃料电池发动机的当前功率；根据发动机的当前功率和或电堆的目标湿度和当前湿度生成对应的排出阳极废气的第一排氢动作。由此，解决了相关技术中，分水器无法根据不同工况进行调节，难以满足电堆膜在不同工况下对湿度的要求，从而影响燃料电池的性能和寿命等问题。

本发明授权燃料电池发动机的阳极控制方法、装置及车辆在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池发动机的阳极控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 采集燃料电池发动机的当前所处环境的实际温度； 在所述实际温度大于或等于第一预设温度阈值且小于或等于第二预设温度阈值的情况下，获取所述燃料电池发动机的当前功率； 根据所述发动机的当前功率和或电堆的目标湿度和当前湿度生成对应的排出阳极废气的第一排氢动作； 所述根据所述发动机的当前功率和或电堆的目标湿度和当前湿度生成对应的排出阳极废气的第一排氢动作，包括： 在所述当前功率小于第一预设功率阈值的情况下，确定所述第一排氢动作为禁止所有阳极出口的氢气通入所述燃料电池发动机的分水器； 在所述当前功率大于第二预设功率阈值的情况下，确定所述第一排氢动作为控制所有阳极出口的氢气通入所述燃料电池发动机的分水器，其中，所述第二预设功率阈值大于所述第一预设功率阈值； 在所述当前功率大于或等于第一预设功率阈值且小于或等于第二预设功率阈值的情况下，基于所述当前功率生成流经所述分水器的第一目标流量，并基于所述目标湿度与所述当前湿度调节所述第一目标流量，以确定所述第一排氢动作； 所述控制方法还包括： 在所述实际温度大于所述第二预设温度阈值，且所述当前功率小于第三预设功率阈值的情况下，禁止所有阳极出口的氢气通入所述燃料电池发动机的分水器； 在所述实际温度大于所述第二预设温度阈值，且所述当前功率大于第四预设功率阈值的情况下，控制所有阳极出口的氢气通入所述燃料电池发动机的分水器； 在所述实际温度大于所述第二预设温度阈值，且所述当前功率大于或等于第三预设功率阈值及小于或等于第四预设功率阈值的情况下，根据所述发动机的当前功率和或所述电堆的目标湿度和当前湿度生成对应的排出阳极废气的第二排氢动作； 其中，所述第一预设功率阙值＜第三预设功率阙值＜第二预设功率阙值＜第四预设功率阙值。

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