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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利挡位参数调整方法、电子设备及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116771907B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310724791.1，技术领域涉及：F16H61/02；该发明授权挡位参数调整方法、电子设备及车辆是由赵振兴设计研发完成，并于2023-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本挡位参数调整方法、电子设备及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种挡位参数调整方法、电子设备及车辆，该方法包括：获取车辆的基本信息和行驶信息；根据所述基本信息以及所述行驶信息，确定所述车辆的爬坡状态，并在所述爬坡状态为正在爬坡的情况下，确定当前坡度；在所述当前坡度大于第一预设坡度的情况下，控制当前挡位调降至目标挡位；根据预先设置的与所述目标挡位和所述当前坡度对应的升挡条件，对所述车辆的挡位参数进行调整。通过本申请的技术方案，实现了在爬坡时避免频繁切换挡位的情况，降低自动变速器的产生的热量，提高混合动力汽车的可靠性以及用户的体验感的效果。

本发明授权挡位参数调整方法、电子设备及车辆在权利要求书中公布了：1.一种挡位参数调整方法，其特征在于，包括： 获取车辆的基本信息和行驶信息；所述基本信息包括传动系统的机械效率、变速器各挡位速比、主减速比、车轮半径以及滚动阻力，所述行驶信息包括发动机输出扭矩、平路整车加速度实测值以及发动机转速； 根据所述传动系统的机械效率、所述变速器各挡位速比、所述主减速比、所述发动机输出扭矩、所述车轮半径、所述滚动阻力以及所述平路整车加速度实测值，确定目标加速度； 根据所述车轮半径、所述发动机转速、所述变速器各挡位速比以及所述主减速比，确定实际加速度； 若所述目标加速度大于所述实际加速度，则确定爬坡状态为正在爬坡；若所述目标加速度不大于所述实际加速度，则确定所述爬坡状态为未爬坡； 在所述爬坡状态为正在爬坡的情况下，确定当前坡度； 在所述当前坡度大于第一预设坡度的情况下，控制当前挡位调降至目标挡位； 根据预先设置的与所述目标挡位和所述当前坡度对应的升挡条件，对所述车辆的挡位参数进行调整，其中，所述目标挡位和所述当前坡度对应的升挡条件是与所述目标挡位对应的升挡条件进行放宽后的条件，所述升挡条件包括车速和油门开度； 所述升挡条件包括第一升挡条件和第二升挡条件；所述根据预先设置的与所述目标挡位和所述当前坡度对应的升挡条件，对所述车辆的挡位参数进行调整，包括： 在所述当前坡度大于所述第一预设坡度且不大于第二预设坡度的情况下，根据所述第一升挡条件对所述挡位参数进行调整； 在所述当前坡度大于所述第二预设坡度的情况下，根据所述第二升挡条件对所述挡位参数进行调整； 其中，所述第一升挡条件为满足第一车速和第一油门开度，所述第二升挡条件为满足第二车速和第二油门开度；所述第一车速大于与所述目标挡位对应的默认升挡车速，且所述第一油门开度大于与所述目标挡位对应的默认升挡油门开度；所述第二车速不小于所述第一车速，且所述第二油门开度不小于所述第一油门开度。

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