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龙图腾网获悉浙江永基智能科技有限公司申请的专利一种高速站口车道管理方法、及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117198049B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311160066.2，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种高速站口车道管理方法、及存储介质是由江泳;喻颜;陈忠良;汪赐;李孝纣;郭鑫;刘荣;杨臻;马一飞;赵松宇设计研发完成，并于2023-09-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速站口车道管理方法、及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速站口车道管理方法、及存储介质，涉及交通技术领域，旨在解决目前并无法根据高速站口车道的实际情况自动地导出关于车道的管理方法，其技术方案要点是：步骤1，统计前一年单日的若干ETC车道数据；步骤2，将ETC车道数据划分为24个时间段；步骤3，以若干单个时间段内的ETC车道数据制定ETC过盈标准，ETC过盈标准包括平均通过车速各通道平均车数平均通过时长步骤4，统计实时ETC车道数据，并截取介于5‑10min的单位时段time来估算整小时数据，并与ETC过盈标准对比，若符合，则进入下一步骤，若不符合，则间隔整小时后，重置步骤4。本发明能够通过高速站口的数据来判定是否需要减少实时ETC车道转为人工通道，以供人们进行参考。

本发明授权一种高速站口车道管理方法、及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种高速站口车道管理方法，其特征在于：包括如下步骤， 步骤1，统计前一年单日的若干ETC车道数据； 步骤2，将ETC车道数据划分为24个时间段； 步骤3，以若干单个时间段内的ETC车道数据制定ETC过盈标准，ETC过盈标准包括平均通过车速`v、各通道平均车数`n、平均通过时长`s； 步骤4，统计实时ETC车道数据，并截取介于5-10min的单位时段time来估算整小时数据，并与ETC过盈标准对比，若符合，则进入下一步骤，若不符合，则间隔整小时后，重置步骤4； 步骤5，制定ETC车道转人工通道的优先级，且以优先级的变量对比减少ETC车道数量； 步骤6，制定人工通道堵塞标准，在步骤5确定需减少ETC车道数量时，统计实时人工通道数据，将实时人工通道数据与人工通道堵塞标准对比，若为堵塞，则减少ETC车道数量并进入下一步骤，若为非堵塞，则间隔整小时后，重置步骤4； 步骤7，整小时后统计实时人工通道数据，并与人工通道堵塞标准对比，若为堵塞，则不改变ETC车道数量，若为非堵塞，则根据ETC车道转人工通道的优先级的逆向顺序来增加ETC车道数量； 步骤8，重复步骤1-7，并于该过程中输出若干ETC车道增减结论； 步骤3中，ETC过盈标准内平均通过车速`v、各通道平均车数`n、平均通过时长`s的权重为4:2:4； 步骤4中，ETC过盈标准对比为0.2*`nt+0.4*`sst-0.4*`vvt＞0.3，若ETC过盈标准对比大于0.3,则间隔整小时后，重置步骤4，若ETC过盈标准对比小于0.3，则减少ETC车道数量并进入下一步骤，其中vt=60time*∑vt，nt=60time*n，st=60time*∑st，v为单位时段内的单个ETC通道平均通过车速，n为单位时段内的单个ETC通道车数，s为单位时段内的单个ETC通道通过时长。

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