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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种发动机深腔挡圈装拆装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118046347B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410368166.2，技术领域涉及：B25B27/00；该发明授权一种发动机深腔挡圈装拆装置是由杨洋;龙洋;李昊轩;张鹏;郭德亮;杨忠杨;李清晖;杨清纯设计研发完成，并于2024-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机深腔挡圈装拆装置在说明书摘要公布了：本申请属于挡圈装拆领域，为一种发动机深腔挡圈装拆装置，包括传动作动机构、定位轴套和浮动机构；传动定位机构包括长拉杆、短连接管、长连接管和锥头拉杆；长拉杆的后端连接有管接头，长拉杆的后端通过联轴节与锥头拉杆相连，管接头上对称装有两对拨叉支撑轴、旋转拨叉和顶销；拨叉支撑轴固定于管接头上，两对旋转拨叉之间设有拨叉弹簧，顶销设于锥形拉杆和旋转拨叉之间；旋转拨叉的底部设有用于拨动挡圈的拨销。通过定位轴套与转子组件外端面配合形成第一重定位控制，通过连接旋钮带动定位轴套和浮动定位套继续向前、进行轴向微调，实现第二重定位控制；通过双重定位控制来有效提高装配精度。

本发明授权一种发动机深腔挡圈装拆装置在权利要求书中公布了：1.一种发动机深腔挡圈装拆装置，其特征在于：包括传动作动机构、定位轴套12和浮动机构；所述定位轴套12和浮动机构均位于传动作动机构上，浮动机构位于传动作动机构的后端；所述传动定位机构包括长拉杆1、短连接管5、长连接管8和锥头拉杆15；所述长拉杆1、短连接管5和长连接管8同轴设置，所述长拉杆1位于短连接管5和长连接管8内，所述短连接管5位于长连接管8的前端并且短连接管5与长连接管8插接配合；所述长拉杆1的后端设有管接头16，所述长拉杆1的后端通过联轴节14与锥头拉杆15相连，所述管接头16上对称装有两个拨叉支撑轴20、旋转拨叉21和顶销24；所述拨叉支撑轴20固定于管接头16上，所述两个旋转拨叉21之间设有拨叉弹簧23，所述顶销24设于锥形拉杆和旋转拨叉21之间；所述旋转拨叉21的底部设有用于拨动挡圈25的拨销22； 所述定位轴套12固定连接于长连接管8上，所述定位轴套12末端开有豁槽，通过豁槽构成多爪结构，每个爪均具有弹性； 所述短连接管5外侧设有外螺纹，短连接管5上螺纹连接有连接旋钮7，拧动旋钮能够沿短连接管5的轴向移动，连接旋钮7内同轴设置有压紧弹簧9，长连接管8的外侧设有定心套10和内涨套27，所述定心套10同轴设于内涨套27的内侧，并与长连接管8的外壁相贴；压紧弹簧9的一端与连接旋钮7的内壁相连，另一端插设于短连接管5和长连接管8之间并与定心套10相连；所述长连接管8外侧设有贯穿长连接管8并将内涨套27固定的锁紧螺母组件11； 当连接旋钮7沿内涨套27前端螺纹轴向移动时，短连接管5和长连接管8将在内涨套27内腔两端直线轴承形成的支承定心条件下，随连接旋钮7一起移动； 所述浮动机构包括弹簧导柱17、浮动定位套18和孔探仪摄像头19；所述浮动定位套18套设于管接头16上，所述管接头16的前端和浮动定位套18的前端均设有环形翻边，所述弹簧导柱17连接于管接头16和浮动定位套18的环形翻边之间。

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