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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车辆的碰撞检测电路、方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118849791B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310484811.2，技术领域涉及：B60L3/04；该发明授权车辆的碰撞检测电路、方法及车辆是由郭帅设计研发完成，并于2023-04-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆的碰撞检测电路、方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种车辆的碰撞检测电路、方法及车辆，属于车辆检测技术领域，其中，碰撞检测电路包括数据采集模块、以及与所述数据采集模块分别连接的至少两个监测模块，所述数据采集模块与车辆的控制器连接；所述数据采集模块用以在同步采集到该至少两个监测模块的碰撞信号时，将所述碰撞信号传送给所述控制器，以使所述控制器控制关闭车辆的高压部件。本申请提供的车辆的碰撞检测电路，能够免去控制器对碰撞信号的运算处理步骤，直接通过两个监测模块的碰撞信号即时判定存在碰撞事件，控制器根据碰撞信号控制关闭车辆的高压部件，防止出现检测故障或信号延迟，缩短碰撞时系统断电的响应时间，提升系统的安全性和可靠性。

本发明授权车辆的碰撞检测电路、方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆的碰撞检测电路，其特征在于，包括数据采集模块以及与所述数据采集模块分别连接的至少两个监测模块，所述数据采集模块与车辆的控制器连接； 所述数据采集模块用以在同步采集到该至少两个监测模块生成的碰撞信号时，将所述碰撞信号传送给所述控制器，以使所述控制器控制关闭车辆的高压部件； 其中，所述至少两个监测模块包括第一监测模块和第二监测模块，各监测模块均包括碰撞开关； 当车辆发生碰撞时，各所述监测模块中的碰撞开关的导通状态发生变化，以使各所述监测模块生成所述碰撞信号； 所述第一监测模块包括第一碰撞开关和第一信号端，所述第一碰撞开关分别与公共电压端和第一信号端连接，并用以导通或断开所述公共电压端及所述第一信号端，当车辆发生碰撞时，所述公共电压端和所述第一信号端为断开状态，所述第一信号端生成第一碰撞信号； 所述第二监测模块包括第二碰撞开关和第二信号端，所述第二碰撞开关分别与公共电压端和第二信号端连接，并用以导通或断开所述公共电压端及所述第二信号端，当车辆发生碰撞时，所述公共电压端和所述第二信号端为导通状态，所述第二信号端生成第二碰撞信号。

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