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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种飞机起飞助力装置设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119637092B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411915416.6，技术领域涉及：B64D27/02；该发明授权一种飞机起飞助力装置设计方法是由徐声明;商立英;马岩;任江涛;张超;潘世轩;惠荣设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机起飞助力装置设计方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机动力装置设计技术领域，特别涉及一种飞机起飞助力装置设计方法。起飞助力装置安装在飞机的下部，设计方法包括：为起飞助力装置设计动力模块、连接模块、控制模块以及支持行走模块，其中，动力模块用于实现为起飞助力装置提供动力；连接模块用于实现起飞助力装置与飞机的连接和分离；控制模块用于实现对起飞助力装置的操控；支持行走模块用于支持起飞助力装置行走。本申请增大了飞机在起飞加速滑跑过程的加速度，缩短了起飞场长，提升了飞机的起飞性能；其次增强起飞性能的过程没有增大飞机的空机重量和气动阻力；最后解开了机载发动机有关起飞性能的设计约束，机载发动机可以完全按照高速飞行的需求进行优化设计。

本发明授权一种飞机起飞助力装置设计方法在权利要求书中公布了：1.一种飞机起飞助力装置设计方法，所述起飞助力装置6安装在飞机4的下部，其特征在于，设计方法包括： 为所述起飞助力装置6设计动力模块8、连接模块、控制模块9以及支持行走模块，其中， 所述动力模块8用于实现为所述起飞助力装置6提供动力； 所述连接模块用于实现所述起飞助力装置6与飞机4的连接和分离； 所述控制模块9用于实现对所述起飞助力装置6的操控； 所述支持行走模块用于支持所述起飞助力装置6行走； 所述起飞助力装置6的使用方式为： 飞机4在起飞线增大所有油门并松开刹车，飞机4加速滑跑； 如果在临界发动机失效速度之前飞机4出现一发失效，飞行员减小所有油门，打开扰流板，使用刹车，中止起飞； 如果在临界发动机失效速度之前飞机4没有出现一发失效，飞行员在抬前轮速度之前减小起飞助力装置6的油门，在起飞助力装置6的加速度小于飞机4的加速度之后断开飞机4与起飞助力装置6的连接； 起飞助力装置6刹车减速，与飞机4拉开距离； 飞机4按照常规的起飞流程完成起飞作业。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，其通讯地址为：710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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