上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司李凯获国家专利权
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龙图腾网获悉上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司申请的专利一种船舶的数据传输系统以及方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121510138B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610043431.9,技术领域涉及:H04W28/06;该发明授权一种船舶的数据传输系统以及方法是由李凯;龚梦瑶;冷晓宇;赖粤龙;林洲洋;毛家辉设计研发完成,并于2026-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种船舶的数据传输系统以及方法在说明书摘要公布了:本发明提供一种船舶的数据传输系统以及方法,涉及船舶通信技术领域。该系统包括数据采集模块,用于收集船舶的航行数据;数据处理模块,用于将数据采集模块得到的初始数据进行清洗去噪并进行分割,并生成冗余尾包,对冗余尾包及数据块进行多层FEC编码,之后对所有数据包进行整合;数据传输模块,用于选择出最优的通信链路并进行数据传输;岸端接收与数据分析模块,用于接收数据传输模块传输的新的数据包并进行解码恢复,并对丢失的数据进行恢复;反馈处理模块:用于反馈信息,并向数据处理模块以及数据传输模块传递调整策略,通过实时监控链路状态并选择最优通信链路,结合动态调整FEC编码率和带宽管理策略,确保了数据传输的稳定性和效率。
本发明授权一种船舶的数据传输系统以及方法在权利要求书中公布了:1.一种船舶的数据传输系统,其特征在于,所述系统包括: 数据采集模块,用于收集船舶的航行数据; 数据处理模块,用于将数据采集模块得到的初始数据进行清洗去噪,然后再将预处理之后的数据分割为多个数据块,对多个数据块整体进行第一层FEC编码,将编码后的数据块打包成数据包,识别出数据包中的尾包并生成冗余尾包,并对所述冗余尾包进行第二层的FEC编码,将第一层FEC编码后的数据块和第二层FEC编码后的冗余尾包整合在一起形成新的数据包; 数据传输模块,通过链路评估、数据需求分析、动态链路选择、多链路冗余、传输策略优化和实时反馈调整选择出最优的通信链路,并通过最优的通信链路将所述新的数据包进行传输; 岸端接收与数据分析模块,用于接收数据传输模块传输的新的数据包,并对接收到的新的数据包按照对应的FEC解码算法对其进行解码,对丢失的数据进行恢复; 反馈处理模块:用于收集接收端的反馈信息,并向数据处理模块以及数据传输模块传递信息以调整策略; 其中,FEC编码具体包括: 对于第一层FEC编码:采用Reed-Solomon编码算法作为第一层FEC编码,该编码算法匹配第一编码块大小与第一数据块大小两个参数,能够在给定的数据块中添加冗余信息,使得在接收端能够通过解码算法恢复出丢失的数据块,并根据数据预处理后的数据块大小选择合适的编码块大小,根据网络状态和预期丢包率选择合适的冗余度比例; 第一层FEC编码步骤如下: 数据分割:首先将预处理后的数据分割成多个固定大小的数据块; 编码准备:为每个数据块准备编码所需的参数,包括编码块大小、数据块大小和冗余字节数,该冗余字节数为编码块大小减数据块大小; 执行编码:使用Reed-Solomon编码算法对每个数据块进行编码,生成包含原始数据和冗余信息的编码块; 打包数据:将编码后的数据块打包成数据包,准备进行第二层FEC编码或直接传输; 对生成的冗余尾包进行第二层FEC编码,采用参数为第二编码块大小,第二数据块大小的Reed-Solomon编码算法,进一步增强了冗余尾包的抗干扰能力,第二层FEC编码考虑到冗余尾包小,选择Reed-Solomon编码算法,根据冗余尾包的重要性和网络环境,选择高的冗余度比例,确保即使部分冗余尾包丢失,也能通过解码算法恢复出原始数据; 第二层FEC编码步骤如下: 尾包识别:在第一层FEC编码完成后,识别出数据包中的尾包; 生成冗余尾包请求:根据当前网络状态和预期丢包率,系统生成需要额外保护的冗余尾包请求; 准备编码数据:将识别出的尾包数据以及根据需要生成的额外冗余数据,准备为参数为第二编码块大小,第二数据块大小的Reed-Solomon编码算法的输入数据; 执行编码:使用所述Reed-Solomon编码算法对准备好的数据进行编码,生成包含原始尾包数据和冗余信息的编码块; 整合数据包:将第二层FEC编码后的冗余尾包与第一层FEC编码后的数据块整合成一个新的数据包,该新的数据包包含了原始数据经过两层FEC编码处理后的所有信息,准备进行传输; 其中,第二编码块大小第一编码块大小,第二数据块大小第一数据块大小。
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