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龙图腾网获悉中策橡胶(天津)有限公司申请的专利一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121168163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511342697.5，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法和系统是由毛建清;汤世根;程刚;韩文爽;赵丰博;郑能洲;吴小华设计研发完成，并于2025-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法和系统在说明书摘要公布了：本发明属于轮胎工程设计技术领域，本发明公开了一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法和系统；包括对轮胎胎体轮廓数据和初始带束层参数进行获取与预处理，基于标准化轮胎几何模型进行带束层端部参数化建模，构建耐久性能有限元分析模型获取应力应变分布场，进行多参数敏感性分析确定关键影响因素权重矩阵，基于该矩阵优化设计带束层端部结构，最后进行耐久性能验证和评估。本发明通过精确几何表达、灵活参数化建模、精确性能分析和多目标优化设计，实现了带束层端部应力分布均匀化和结构刚度最优化。

本发明授权一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种工程轮胎带束层端部结构有限元设计分析方法，其特征在于，包括： 步骤S1：对轮胎胎体轮廓数据和初始带束层参数进行获取与预处理，得到标准化轮胎几何模型； 步骤S2：基于所述标准化轮胎几何模型进行带束层端部参数化建模，得到带束层端部参数化模型； 步骤S2包括： 在所述标准化轮胎几何模型上确定胎体肩部轮廓切线，得到肩部基准切线； 确定带束层端点到轮胎中心线的宽度和带束层端点到其在轮胎中线上投影点的高度差，得到端点位置坐标，包括： 建立轮胎几何坐标系，以轮胎中心线为Y轴，垂直于中心线的水平方向为X轴，基于所述标准化轮胎几何模型生成数字化轮廓坐标点集； 利用所述数字化轮廓坐标点集，采用三次样条插值法拟合带束层基准曲线，构建曲线函数关系式，得到带束层平滑过渡函数； 基于所述带束层平滑过渡函数，在端部临界区域设定自适应网格密度，通过曲率连续性和切线连续性双重约束条件进行精细化采样，得到高精度端点特征向量； 从所述高精度端点特征向量中提取端点到轮胎中心线的水平投影距离作为宽度参数W，提取端点到其中线投影点的垂直距离作为高度差参数H，形成端点参数二元组W，H； 将所述端点参数二元组W，H通过空间变换矩阵映射到全局坐标系，结合胎体肩部特征点位置关系，得到端点位置坐标； 设定带束层端点切线与胎体肩部切线之间的夹角参数，继而得到端点切线方向； 设定带束层端部的曲率半径和过渡相连圆弧半径参数，继而得到端部曲线方程； 基于所述端点位置坐标、端点切线方向和端部曲线方程生成带束层端部几何结构，得到带束层端部参数化模型； 步骤S3：基于所述带束层端部参数化模型构建耐久性能有限元分析模型，得到带束层端部应力应变分布场； 步骤S4：基于所述带束层端部应力应变分布场进行多参数敏感性分析，得到关键影响因素权重矩阵； 步骤S5：基于所述关键影响因素权重矩阵进行带束层端部结构优化设计，得到优化的带束层端部结构方案； 步骤S6：基于所述优化的带束层端部结构方案进行耐久性能验证和评估，得到最终带束层端部结构设计结果。

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