北京和利时系统工程有限公司黄文宇获国家专利权
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龙图腾网获悉北京和利时系统工程有限公司申请的专利一种列车进站控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121404347B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512020907.5，技术领域涉及：B61L27/20；该发明授权一种列车进站控制方法、装置、电子设备及存储介质是由黄文宇;高鑫;张腾;汪小亮;姚玮;韩改堂设计研发完成，并于2025-12-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种列车进站控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及列车控制技术领域，提供了一种列车进站控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过接收地面设备发送的目标停车点和线路信息，地面设备在列车的编组长度与接车站台股道长度的差值小于预设的目标长度时，发出目标停车点和线路信息；根据接车站台股道的信号机的位置、目标停车点以及线路信息，确定列车的开口速度；根据信号机的位置和开口速度，生成列车的进站制动控制曲线；根据进站制动控制曲线控制列车运行，并在列车与信号机的距离小于预先设置的安全距离时，控制列车刹车，避免了现有技术中，列车进站时以信号机为绝对停车点，导致列车无法完全进入接车站台股道的问题。
本发明授权一种列车进站控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种列车进站控制方法，其特征在于，所述方法包括： 接收地面设备发送的目标停车点和线路信息，所述地面设备在列车的编组长度与接车站台股道长度的差值小于预设的目标长度时，发出所述目标停车点和所述线路信息； 根据接车站台股道的信号机的位置、所述目标停车点以及所述线路信息，确定所述列车的开口速度，所述开口速度是所述列车在到达所述信号机的位置时允许的最高运行速度，且所述列车以所述开口速度运行时对应的紧急制动距离小于所述信号机与所述目标停车点之间的距离；所述信号机的位置与所述目标停车点所处位置不同； 根据所述信号机的位置和所述开口速度，生成所述列车的进站制动控制曲线； 根据所述进站制动控制曲线控制所述列车运行，并在所述列车与所述信号机的距离小于预先设置的安全距离时，控制所述列车刹车。
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